| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出和研究的意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究的现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·开采沉陷研究的现状 | 第11-12页 |
| ·国外公路桥梁下采煤矿研究 | 第12-13页 |
| ·高速公路桥梁煤层采动发展趋势 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 南万高速公路所处地质条件及受采动影响的桥梁 | 第15-32页 |
| ·南万高速公路的地质构造 | 第15-18页 |
| ·南万高速公路各桥梁的地质 | 第18-24页 |
| ·高速公路桥梁与各煤矿的位置关系 | 第24-31页 |
| ·采矿权限设置 | 第24-25页 |
| ·各座桥梁与其煤矿的位置关系 | 第25-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 煤层采动影响桥梁的变形预计及影响分析 | 第32-64页 |
| ·桥梁变形预计的方法 | 第32-34页 |
| ·概率积分法 | 第32-33页 |
| ·变形基本参数的选取 | 第33-34页 |
| ·桥梁的采动预计变形 | 第34-44页 |
| ·丛林河大桥采动预计变形 | 第34-36页 |
| ·丛林河互通主线桥采动预计变形 | 第36-37页 |
| ·界碑中桥采动预计变形 | 第37-39页 |
| ·南平互通主线桥采动预计变形 | 第39-40页 |
| ·苏家湾大桥采动预计变形 | 第40-41页 |
| ·木渡河中桥采动预计变形 | 第41-43页 |
| ·金佛山互通主线桥采动预计变形 | 第43-44页 |
| ·桥梁的采动影响分析 | 第44-58页 |
| ·丛林河大桥的采动影响分析 | 第44-47页 |
| ·丛林河互通主线桥采动影响分析 | 第47-49页 |
| ·界碑中桥采动影响分析 | 第49-51页 |
| ·南平互通主线桥采动影响分析 | 第51-52页 |
| ·苏家湾大桥采动变形分析 | 第52-54页 |
| ·木渡河中桥采动影响分析 | 第54-56页 |
| ·金佛山互通主线桥右幅采动影响分析 | 第56-58页 |
| ·对比分析采动变形对各桥梁的影响 | 第58-63页 |
| ·采动下沉对各桥梁的影响 | 第58-59页 |
| ·倾斜变形对各桥梁的影响 | 第59-61页 |
| ·水平变形对各桥梁的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 采空区桥梁适应变形影响设计 | 第64-79页 |
| ·ABAQUS 有限元模拟方法 | 第64-68页 |
| ·有限元的工作机理 | 第64-65页 |
| ·钢筋混凝土模型的有限元模拟方法 | 第65-66页 |
| ·钢筋-混凝土的本构模型 | 第66-68页 |
| ·建立南平互通主线桥的三维空间模型 | 第68-72页 |
| ·南平互通主线桥的工况 | 第68-70页 |
| ·施加沉降、倾斜模拟的结果 | 第70-72页 |
| ·结果汇总分析 | 第72页 |
| ·建立丛林河大桥的三维空间模型 | 第72-78页 |
| ·丛林河大桥的工况 | 第72-75页 |
| ·施加沉降、倾斜和横桥向水平移动变形模拟 | 第75-78页 |
| ·结果汇总分析 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的学术成果 | 第84页 |