面向非标设备可靠性的乘用车喇叭检测系统优化设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图表目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究意义和课题来源 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·课题的来源 | 第11-12页 |
| ·可靠性工程的起源和现状 | 第12-17页 |
| ·非标设备系统的介绍 | 第13-14页 |
| ·设备系统的可靠性意义 | 第14页 |
| ·设备系统的可靠性的分析 | 第14-17页 |
| ·本研究论文结构安排 | 第17-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第18页 |
| ·论文结构安排 | 第18-19页 |
| 第2章 设备系统可靠性理论研究 | 第19-33页 |
| ·可靠性的简介 | 第19-23页 |
| ·可靠性分配的因素 | 第19-20页 |
| ·可靠性模型构成 | 第20-21页 |
| ·可靠性应力‐强度模型 | 第21-23页 |
| ·设备系统的可靠性的相关参数 | 第23-26页 |
| ·可靠性定性指标 | 第24-25页 |
| ·可靠性定量指标 | 第25-26页 |
| ·常见典型系统的可靠性预测 | 第26-32页 |
| ·串联系统 | 第27-28页 |
| ·并联系统 | 第28-30页 |
| ·混联系统 | 第30-31页 |
| ·网络系统 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 非标设备系统的可靠性建模 | 第33-42页 |
| ·系统可靠度的分配 | 第33-38页 |
| ·等分配的方法 | 第34-35页 |
| ·评分分配法 | 第35-36页 |
| ·考虑重要度和复杂度分配法 | 第36-38页 |
| ·问题的提出及模型建立 | 第38-42页 |
| ·成本‐可靠性研究 | 第38-39页 |
| ·系统可靠度模型建立 | 第39-42页 |
| 第4章 系统可靠性的优化与求解 | 第42-51页 |
| ·模型进行分析 | 第42-43页 |
| ·模型进行简化 | 第43-44页 |
| ·模型优化求解 | 第44-51页 |
| 第5章 乘用车喇叭检测台的可靠性的研究 | 第51-85页 |
| ·检测伺服子系统的设计 | 第51-60页 |
| ·检测台的设计与实现 | 第60-82页 |
| ·硬件构件的设计 | 第63-71页 |
| ·软件模块的设计 | 第71-82页 |
| ·检测结果的分析 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 总结和展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
