多线路地下交叉隧道纵向地震反应分析
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题的背景 | 第11-12页 |
| ·地下结构的震害形式及其影响因素分析 | 第12-15页 |
| ·典型震害实例 | 第12-14页 |
| ·震害影响因素分析 | 第14-15页 |
| ·隧道结构抗震问题的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本论文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 基于反应位移法的隧道纵向地震反应分析 | 第17-29页 |
| ·反应位移法基本原理 | 第17-25页 |
| ·关于开挖隧道分段 | 第18页 |
| ·隧道结构刚度的计算 | 第18-20页 |
| ·隧道结构内力的计算 | 第20-22页 |
| ·地基土层位移分布的计算 | 第22-24页 |
| ·土-结构共同作用弹簧刚度的计算 | 第24-25页 |
| ·抗震性能要求 | 第25-26页 |
| ·抗震设计流程 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 某地下公路隧道纵向模型建立 | 第29-59页 |
| ·模型概述 | 第29-35页 |
| ·截面特性设定 | 第35-38页 |
| ·箱体间连接特性设定 | 第38-43页 |
| ·钢棒连接与特性设定 | 第38-42页 |
| ·可动连接与特性设定 | 第42-43页 |
| ·土-结构共同作用弹簧刚度的求解与设定 | 第43-50页 |
| ·地基土层位移波形的求解 | 第50-57页 |
| ·地基土位移波形加载方式 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第4章 结果分析与优化设计 | 第59-79页 |
| ·解析结果与结构抗震安全性判定 | 第59-68页 |
| ·轴向加载反应结果 | 第59-63页 |
| ·直角方向加载反应结果 | 第63-68页 |
| ·优化设计 | 第68-77页 |
| ·优化设计方法 | 第68-72页 |
| ·优化设计结果 | 第72-77页 |
| ·小结 | 第77-79页 |
| 第5章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·本文的主要结论 | 第79-80页 |
| ·进一步研究的展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |