机动车柔性限行系统研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 机动车柔性限行实施的必要性与可行性分析 | 第14-19页 |
| ·南京市城市交通发展状况 | 第14-15页 |
| ·南京市社会经济背景状况介绍 | 第14-15页 |
| ·南京市机动车保有状况 | 第15页 |
| ·南京市交通存在的问题 | 第15-16页 |
| ·南京市已经采取的交通需求管理措施介绍 | 第16-17页 |
| ·南京市采取机动车柔性限行政策的可行性分析 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 机动车柔性限行优化方法研究 | 第19-34页 |
| ·机动车柔性限行问题的描述 | 第19页 |
| ·机动车柔性限行双层规划模型的建立 | 第19-26页 |
| ·符号定义 | 第20-21页 |
| ·上层模型 | 第21-23页 |
| ·下层模型 | 第23-25页 |
| ·机动车柔性限行双层规划模型 | 第25-26页 |
| ·求解算法 | 第26-27页 |
| ·算例及其分析 | 第27-33页 |
| ·算例描述 | 第27-29页 |
| ·算例分析 | 第29-33页 |
| ·结果对比 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 机动车柔性限行装置设计 | 第34-52页 |
| ·系统的目标及功能概述 | 第34-36页 |
| ·系统的硬件设计 | 第36-44页 |
| ·MSP430微处理器 | 第36-37页 |
| ·射频收发模块 | 第37-41页 |
| ·无线通信模块 | 第41-44页 |
| ·系统的软件设计 | 第44-48页 |
| ·射频收发模块程序设计 | 第45-47页 |
| ·无线传输模块程序设计 | 第47-48页 |
| ·硬件系统测试 | 第48-51页 |
| ·射频收发模块性能测试 | 第48-49页 |
| ·GPRS模块测试 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 机动车柔性限行管理信息系统设计 | 第52-70页 |
| ·系统设计概要 | 第52-54页 |
| ·系统的功能分析 | 第52-54页 |
| ·系统的开发平台 | 第54页 |
| ·数据库的设计与实现 | 第54-61页 |
| ·创建数据库 | 第54-55页 |
| ·数据表结构设计 | 第55-59页 |
| ·数据库访问技术应用 | 第59-61页 |
| ·Web页面设计 | 第61-67页 |
| ·用户登录页面设计 | 第61-63页 |
| ·用户查询页面设计 | 第63-67页 |
| ·网页查询显示测试 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 硕士在读期间所做的研究工作 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
