| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·概述 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 大前进比旋翼翼型气动特性 CFD 分析 | 第18-38页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·计算模型 | 第19-20页 |
| ·物理模型 | 第19页 |
| ·数学模型 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-23页 |
| ·一方程 S-A 模型 | 第20-22页 |
| ·二方程 SST K-ω模型 | 第22-23页 |
| ·网格划分 | 第23-26页 |
| ·壁面湍流处理 | 第23-25页 |
| ·流场网格生成 | 第25-26页 |
| ·翼型气动特性验证及计算结果分析 | 第26-36页 |
| ·湍流模型验证 | 第26-30页 |
| ·复合式高速直升机旋翼翼型特性分析 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 复合式高速直升机旋翼/机身干扰流场数值模拟方法 | 第38-59页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·复合式高速直升机旋翼/机身造型及网格生成 | 第38-43页 |
| ·直升机实体几何造型 | 第38-40页 |
| ·复合式高速直升机流场网格生成 | 第40-43页 |
| ·共轴双旋翼流场求解方法的建立 | 第43-45页 |
| ·控制方程 | 第43-44页 |
| ·空间和时间离散 | 第44-45页 |
| ·流场初始化 | 第45-46页 |
| ·共轴双旋翼动量源模型的建立及添加方法 | 第46-52页 |
| ·共轴双旋翼动量源模型的建立 | 第46-50页 |
| ·动量源项的添加 | 第50-52页 |
| ·共轴双旋翼/机身干扰流场计算流程图 | 第52-53页 |
| ·计算方法的算例验证 | 第53-58页 |
| ·高速前飞状态孤立机身流场 | 第53-55页 |
| ·孤立旋翼流场 | 第55-56页 |
| ·大前进比旋翼性能 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 复合式高速直升机孤立旋翼和机身流场特性分析 | 第59-82页 |
| ·引言 | 第59-60页 |
| ·旋翼流场特性分析 | 第60-72页 |
| ·刚性单旋翼特性 | 第60-66页 |
| ·共轴刚性双旋翼特性 | 第66-72页 |
| ·机身流场特性分析 | 第72-81页 |
| ·机身流场特性 | 第72-77页 |
| ·桨毂减阻特性 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 复合式高速直升机共轴双旋翼/机身干扰流场的计算 | 第82-101页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·旋翼/机身干扰流场的计算分析 | 第82-94页 |
| ·悬停流场的计算 | 第83-89页 |
| ·高速前飞流场的计算 | 第89-94页 |
| ·设计参数变化对旋翼/机身干扰的影响分析 | 第94-100页 |
| ·旋翼/机身间距的影响 | 第95-97页 |
| ·双旋翼间距的影响 | 第97-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 研究工作总结及展望 | 第101-104页 |
| ·本文主要研究工作总结及结论 | 第101-102页 |
| ·进一步的研究工作及展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第110页 |
