某汽车驾驶员座椅安全性的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·汽车座椅概述 | 第8-10页 |
| ·座椅结构和分类 | 第8-9页 |
| ·座椅 R 点和 H 点 | 第9-10页 |
| ·汽车座椅安全性 | 第10-15页 |
| ·座椅安全性概述 | 第10-11页 |
| ·座椅安全性研究概况 | 第11-14页 |
| ·座椅安全性研究方法 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-16页 |
| 2 驾驶员座椅静强度及头枕性能仿真研究 | 第16-29页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·座椅静强度及头枕吸能法规 | 第16-19页 |
| ·座椅总成静强度法规 | 第16页 |
| ·座椅靠背静强度法规 | 第16-17页 |
| ·头枕静强度法规 | 第17-18页 |
| ·头枕吸能性法规 | 第18-19页 |
| ·座椅有限元模型的建立 | 第19-21页 |
| ·Ls-dyna、Hypermesh 简介 | 第19-20页 |
| ·构建有限元模型 | 第20-21页 |
| ·座椅静强度仿真分析 | 第21-26页 |
| ·总成静强度分析 | 第21-23页 |
| ·靠背静强度分析 | 第23-24页 |
| ·头枕静强度分析 | 第24-26页 |
| ·头枕吸能性分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 座椅的防挥鞭特性分析 | 第29-47页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·挥鞭理论 | 第29-33页 |
| ·后碰撞假人及颈部数学模型 | 第29-30页 |
| ·颈部运动形式 | 第30-31页 |
| ·颈部损伤准则 | 第31-32页 |
| ·C-NCAP 中的防挥鞭规定 | 第32-33页 |
| ·Madymo 介绍 | 第33页 |
| ·防挥鞭模型建立 | 第33-36页 |
| ·接触特性的获取 | 第33-35页 |
| ·防挥鞭模型的建立 | 第35页 |
| ·假人及安全带的初始定位 | 第35-36页 |
| ·设计参数的影响研究 | 第36-43页 |
| ·头枕位置的影响研究 | 第36-39页 |
| ·靠背刚度的影响研究 | 第39-41页 |
| ·调角器特性的影响研究 | 第41-43页 |
| ·基于 C-NCAP 的参数优化 | 第43-46页 |
| ·优化理论 | 第43页 |
| ·问题描述 | 第43-45页 |
| ·构建近似模型 | 第45页 |
| ·优化与分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 侧碰和正碰中座椅对乘员的保护研究 | 第47-53页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·侧碰中座椅对乘员的保护研究 | 第47-50页 |
| ·侧碰约束系统的建立 | 第47-48页 |
| ·靠背侧刚度的影响研究 | 第48-50页 |
| ·正碰中坐垫倾角的研究 | 第50-52页 |
| ·简单正碰约束系统的建立 | 第50-51页 |
| ·坐垫倾角的影响研究 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 设计参数采样表 | 第59-61页 |
