| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 符号表 | 第11-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-35页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第19-34页 |
| ·本文主要研究内容 | 第34-35页 |
| 第二章 核主泵水力部件设计及三维建模 | 第35-49页 |
| ·核主泵简介 | 第35-37页 |
| ·水力部件设计方法 | 第37-40页 |
| ·叶轮设计 | 第40-43页 |
| ·导叶设计 | 第43-44页 |
| ·泵壳设计 | 第44-45页 |
| ·网格划分与网格无关性验证 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 数值计算方法及边界条件 | 第49-57页 |
| ·概述 | 第49-51页 |
| ·紊流模型对核主泵空化计算的影响 | 第51-52页 |
| ·壁面函数 | 第52页 |
| ·两相流模型选择 | 第52-53页 |
| ·边界条件 | 第53-55页 |
| ·监测点的选取 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 瞬变工况下核主泵的优化 | 第57-83页 |
| ·变流量工况下叶片数对核主泵径向力影响 | 第57-67页 |
| ·叶片数对叶轮径向力影响 | 第57-60页 |
| ·叶片数对导叶径向力影响 | 第60-62页 |
| ·导叶片数对叶轮径向力影响 | 第62-65页 |
| ·导叶片数对导叶径向力影响 | 第65-67页 |
| ·带分流叶片叶轮对核主泵动力特性影响 | 第67-78页 |
| ·计算模型 | 第67-69页 |
| ·监测点的选取 | 第69页 |
| ·压力脉动时域分析 | 第69-70页 |
| ·压力脉动频域分析 | 第70-78页 |
| ·叶片数对核主泵水力性能影响试验 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 事故工况下核主泵内部流场瞬态流动特性研究 | 第83-107页 |
| ·变工况过渡过程瞬态动力特性研究 | 第83-87页 |
| ·瞬态叶片载荷变化 | 第83-84页 |
| ·叶轮内瞬态径向力变化 | 第84-85页 |
| ·导叶内瞬态径向力变化 | 第85-86页 |
| ·蜗壳内瞬态径向力变化 | 第86页 |
| ·叶轮上瞬态轴向力变化 | 第86-87页 |
| ·变流量过渡过程瞬态水力特性研究 | 第87-90页 |
| ·叶轮流道内瞬态压力变化 | 第87-88页 |
| ·导叶流道内瞬态压力变化 | 第88-89页 |
| ·叶轮流道内瞬态速度变化 | 第89页 |
| ·导叶流道内瞬态速度变化 | 第89-90页 |
| ·断电惰转过渡过程瞬态水力特性研究 | 第90-104页 |
| ·叶轮流道内瞬态压力变化 | 第91页 |
| ·导叶流道内瞬态压力变化 | 第91-92页 |
| ·叶轮流道内瞬态速度变化 | 第92-95页 |
| ·泵体内瞬态速度变化 | 第95-98页 |
| ·叶轮流道内瞬态涡量变化 | 第98-99页 |
| ·泵体内瞬态涡量变化 | 第99-100页 |
| ·停机过渡过程瞬态叶轮径向力变化 | 第100页 |
| ·停机过渡过程瞬态径向力矢量变化 | 第100-104页 |
| ·变流量与惰转试验 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 第六章 事故工况下气(汽)液两相瞬态流动特性研究 | 第107-163页 |
| ·隐性空化过渡过程瞬变流动特性研究 | 第107-111页 |
| ·叶片表面汽相变化过程 | 第107-108页 |
| ·叶轮流道内汽体体积分数变化过程 | 第108-109页 |
| ·叶轮流道内速度变化过程 | 第109-110页 |
| ·叶轮流道内涡量变化过程 | 第110-111页 |
| ·叶轮上瞬态径向力变化过程 | 第111页 |
| ·瞬变空化水动力特性研究 | 第111-120页 |
| ·不同空化工况下叶轮内部汽体体积分数分布 | 第111-112页 |
| ·汽体体积分数与进口压力间的变化规律 | 第112-114页 |
| ·基于小波变换的扬程变化规律分析 | 第114-116页 |
| ·空化动力特性分析 | 第116-120页 |
| ·变流量与含气量对瞬态流动特性影响 | 第120-134页 |
| ·基本假设 | 第120-121页 |
| ·含气量变化对气液两相流动影响 | 第121-122页 |
| ·流量与含气量变化对气液两相流动影响 | 第122-125页 |
| ·流量变化对叶轮内气体体积分数影响 | 第125-126页 |
| ·流量变化对导叶内气体体积分数影响 | 第126-128页 |
| ·流量变化对蜗壳内气体体积分数影响 | 第128-129页 |
| ·流量变化对叶轮内压力的影响 | 第129-131页 |
| ·流量变化对导叶内压力的影响 | 第131-132页 |
| ·流量变化对蜗壳内压力的影响 | 第132-134页 |
| ·变流量对瞬态流动特性研究 | 第134-149页 |
| ·向大流量过渡时气液两相流动分布 | 第134-136页 |
| ·向小流量过渡时气液两相流动分布 | 第136-137页 |
| ·变流量时叶轮气体体积分数变化分析 | 第137-141页 |
| ·变流量时导叶内气体体积分数变化分析 | 第141-145页 |
| ·变流量时叶轮内速度变化分析 | 第145-147页 |
| ·变流量时导叶内速度变化分析 | 第147-149页 |
| ·断电停机过渡过程气液两相流动特性研究 | 第149-159页 |
| ·断电停机工况下叶轮内部气体体积分数分布 | 第150-152页 |
| ·叶轮内各监测点的气体体积分数变化规律 | 第152-154页 |
| ·叶轮内各监测点的速度变化规律 | 第154-156页 |
| ·断电停机工况下叶轮径向力变化规律 | 第156-158页 |
| ·叶轮流道内的气体体积分数与速度变化规律 | 第158-159页 |
| ·空化与气液两相流试验 | 第159-160页 |
| ·本章小结 | 第160-163页 |
| 第七章 事故工况下气-汽-液多相瞬态流动特性研究 | 第163-181页 |
| ·失水事故工况下含气量对空化性能影响研究 | 第163-170页 |
| ·不同空化工况下叶轮内部气体体积分数分布 | 第163-164页 |
| ·气体体积分数与进口压力间的变化规律 | 第164-168页 |
| ·叶轮流道内各相体积分数分布 | 第168-169页 |
| ·叶轮流道内各相速度变化规律 | 第169-170页 |
| ·失水气液两相混合事故时空化断裂工况瞬态流动特性研究 | 第170-179页 |
| ·基本假设与边界条件 | 第170-171页 |
| ·叶片表面流动轨迹变化规律 | 第171-172页 |
| ·不同空化工况叶片表面流动轨迹变化规律 | 第172-174页 |
| ·叶轮周向汽体体积分数变化规律 | 第174-175页 |
| ·叶轮周向速度变化规律 | 第175-176页 |
| ·叶轮流道内压力变化规律 | 第176-177页 |
| ·导叶流道内汽相与气相变化规律 | 第177-179页 |
| ·空化与气液两相流相互影响试验 | 第179页 |
| ·本章小结 | 第179-181页 |
| 第八章 事故工况下核主泵气(汽)液两相流固耦合研究 | 第181-201页 |
| ·基于流固耦合的核主泵空化动力特性研究 | 第181-187页 |
| ·物理性能 | 第181-182页 |
| ·边界条件 | 第182页 |
| ·叶轮流道内气体体积变化 | 第182-183页 |
| ·叶轮内汽体体积分数变化曲线 | 第183-184页 |
| ·不同空化工况下气体体积变化 | 第184-186页 |
| ·不同空化工况下流固耦合对径向力影响 | 第186-187页 |
| ·气液两相混合工况下流固耦合模态分析 | 第187-199页 |
| ·网格无关性验证 | 第187-189页 |
| ·计算方法及边界条件 | 第189-190页 |
| ·不同含气量时叶片表面气相分布 | 第190-192页 |
| ·核主泵叶轮最大变形量 | 第192-193页 |
| ·不同含气量时核主泵叶轮各阶固有频率与振型 | 第193-196页 |
| ·不同含气量时核主泵叶轮各阶最大位移及差异 | 第196-199页 |
| ·本章小结 | 第199-201页 |
| 第九章 总结与展望 | 第201-205页 |
| ·研究总结 | 第201-204页 |
| ·工作展望 | 第204-205页 |
| 致谢 | 第205-207页 |
| 参考文献 | 第207-216页 |
| 作者攻读博士学位期间承担的科研项目和取得的科研成果 | 第216-217页 |
