城市轨道交通车站行人设施服务水平及通行能力研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-17页 |
| ·行人交通特性研究 | 第13-14页 |
| ·设施服务水平研究 | 第14-16页 |
| ·设施通行能力研究 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第17页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 2 行人交通特性数据采集与分析 | 第20-34页 |
| ·行人设施分类 | 第20页 |
| ·数据采集 | 第20-24页 |
| ·通道处数据采集 | 第20-21页 |
| ·楼梯处数据采集 | 第21-22页 |
| ·自动扶梯处数据采集 | 第22-23页 |
| ·闸机处数据采集 | 第23-24页 |
| ·行人交通特性分析 | 第24-33页 |
| ·行人步速特性分析 | 第24-31页 |
| ·行人排队等待分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 行人设施服务水平分析 | 第34-44页 |
| ·行人设施服务水平分级描述 | 第34-36页 |
| ·乘客拥挤度感知调查 | 第36-39页 |
| ·调查方法 | 第36-38页 |
| ·调查数据分析 | 第38-39页 |
| ·基于乘客感知的服务水平等级划分 | 第39-43页 |
| ·通道服务水平等级划分 | 第39-40页 |
| ·楼梯服务水平等级划分 | 第40-41页 |
| ·自动扶梯服务水平等级划分 | 第41-42页 |
| ·闸机服务水平等级划分 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于实际调查的社会力模型参数标定和检验 | 第44-59页 |
| ·社会力模型基本原理 | 第44-47页 |
| ·自身驱动力 | 第45页 |
| ·行人与行人之间的作用力 | 第45-46页 |
| ·行人与边界之间的作用力 | 第46-47页 |
| ·社会力模型重要数据及参数标定 | 第47-56页 |
| ·行人期望速度 | 第47-52页 |
| ·参数标定 | 第52-56页 |
| ·参数验证 | 第56-58页 |
| ·自组织校验 | 第56-57页 |
| ·数据对比分析检验 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 行人设施通行能力计算与实证分析 | 第59-78页 |
| ·基于服务水平的行人设施通行能力计算 | 第59-71页 |
| ·通道通行能力 | 第59-61页 |
| ·楼梯通行能力 | 第61-68页 |
| ·自动扶梯通行能力 | 第68-69页 |
| ·闸机通行能力 | 第69-71页 |
| ·地铁宣武门站实证分析 | 第71-77页 |
| ·宣武门站简介 | 第71-72页 |
| ·Vissim建模 | 第72-73页 |
| ·模型仿真与评价 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·主要研究成果 | 第78页 |
| ·研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
