基于流体场的车辆行驶周边信息获取方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·流体力学应用于交通工程现状 | 第12-13页 |
| ·计算流体力学 | 第12-13页 |
| ·在交通工程中的应用 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究基本假设 | 第13页 |
| ·车辆周边流场获取方法 | 第13-15页 |
| 第2章 单车周边流场信息获取方法 | 第15-36页 |
| ·数值模拟理论基础 | 第15-18页 |
| ·流体动力学基本控制方程 | 第15-16页 |
| ·数值模拟过程 | 第16页 |
| ·计算区域的离散化 | 第16-18页 |
| ·FLUENT 软件介绍 | 第18页 |
| ·动网格介绍 | 第18-21页 |
| ·单车直线行驶周边流场的模拟 | 第21-28页 |
| ·计算域和网格划分 | 第21-23页 |
| ·边界条件及求解设置 | 第23页 |
| ·模拟计算 | 第23-24页 |
| ·模拟结果分析 | 第24-28页 |
| ·正交试验 | 第28-33页 |
| ·密度对流场的影响 | 第30-31页 |
| ·粘度对流场的影响 | 第31页 |
| ·边界条件对流场的影响 | 第31-32页 |
| ·速度对汽车流场的影响 | 第32-33页 |
| ·优化结果 | 第33页 |
| ·单车弯道行驶周边流场的模拟 | 第33-35页 |
| ·计算域和网格划分 | 第33-34页 |
| ·边界条件及求解 | 第34页 |
| ·模拟结果 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 多车周边流场信息获取方法 | 第36-53页 |
| ·车辆跟驰理论 | 第36-38页 |
| ·不同间距对车辆周边流场的影响 | 第38-42页 |
| ·纵向间距对车辆周边流场的影响 | 第38-41页 |
| ·横向间距对车辆周边流场的影响 | 第41-42页 |
| ·多车工况下流场对比 | 第42-52页 |
| ·纵向间距的影响 | 第47-49页 |
| ·横向间距的影响 | 第49-50页 |
| ·速度的影响 | 第50-51页 |
| ·对比结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 道路试验 | 第53-63页 |
| ·实验所用设备 | 第53-56页 |
| ·光学 CCD 摄像机 | 第53-54页 |
| ·摄像机镜头 | 第54-56页 |
| ·车载计算机 | 第56页 |
| ·实验效果演示 | 第56-62页 |
| ·单车道路实验 | 第57-58页 |
| ·多车道路实验 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
