| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·斜拉桥概论 | 第8-10页 |
| ·斜拉桥的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·斜拉桥的受力特点 | 第10页 |
| ·车-桥耦合振动概论 | 第10-15页 |
| ·车-桥耦合振动问题提出 | 第11页 |
| ·车-桥振动早期研究 | 第11-13页 |
| ·车-桥振动研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车辆桥梁模型和动力方程建立 | 第17-31页 |
| ·车辆模型及其运动方程 | 第17-20页 |
| ·D’Alembert 原理 | 第17-18页 |
| ·车辆模型 | 第18-19页 |
| ·车辆运动方程 | 第19-20页 |
| ·桥梁结构 | 第20-28页 |
| ·结构有限元基础知识 | 第21-22页 |
| ·局部坐标系下的单元特性矩阵 | 第22-26页 |
| ·桥梁结构振动方程 | 第26-28页 |
| ·车-桥耦合振动模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 车桥耦合振动分析方法 | 第31-52页 |
| ·传统迭代分析法 | 第31-35页 |
| ·迭代法原理 | 第31-32页 |
| ·迭代法求解程序的实现 | 第32-33页 |
| ·程序验证及结果分析 | 第33-35页 |
| ·基于 Ansys 约束方程分析法 | 第35-43页 |
| ·约束方程分析法原理 | 第35-38页 |
| ·约束方程求解程序的实现 | 第38-39页 |
| ·程序验证及结果分析 | 第39-43页 |
| ·联合方程分析法 | 第43-50页 |
| ·联合方程分析法原理 | 第44-46页 |
| ·联合方程法程序实现 | 第46-47页 |
| ·程序验证及结果分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 路面不平顺度的模拟及其影响 | 第52-65页 |
| ·路面不平整功率谱密度 | 第52-56页 |
| ·功率谱密度的描述 | 第52-53页 |
| ·功率谱密度的标准 | 第53-56页 |
| ·路面不平整度模拟 | 第56-61页 |
| ·谐波合成法 | 第56-58页 |
| ·具体模拟步骤 | 第58页 |
| ·不同等级的路面不平整度模拟结果 | 第58-61页 |
| ·路面等级对车-桥耦合振动的影响 | 第61-64页 |
| ·路面等级对桥梁振动的影响 | 第61-63页 |
| ·路面等级对车辆振动的影响 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 带 S 形人行桥的大跨径双层斜拉桥车-桥耦合振动分析 | 第65-90页 |
| ·工程概况 | 第65-66页 |
| ·分析计算 | 第66-80页 |
| ·有限元模型建立 | 第66-67页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第67-70页 |
| ·车流分布的确定 | 第70-73页 |
| ·车-桥耦合振动响应 | 第73-80页 |
| ·结果分析 | 第80-89页 |
| ·行车速度影响 | 第81-86页 |
| ·路面不平整度影响 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 | 第97-99页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第99页 |