汽车乘员胸腹部有限元建模及损伤分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·汽车乘员胸腹部损伤研究方法 | 第12-14页 |
| ·生物力学实验 | 第12-13页 |
| ·假人实验 | 第13-14页 |
| ·计算机仿真模型 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 人体胸腹部解剖学结构及损伤生物力学研究 | 第18-31页 |
| ·人体胸腹部解剖学结构 | 第18-24页 |
| ·胸腹腔骨骼结构 | 第18-22页 |
| ·胸腹部内脏器官 | 第22-24页 |
| ·人体胸腹部损伤生物力学 | 第24-30页 |
| ·损伤评估方法 | 第25-26页 |
| ·损伤类型 | 第26-28页 |
| ·损伤机理 | 第28-29页 |
| ·损伤标准和耐受限度 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 人体胸腹部生物力学有限元模型的建立 | 第31-47页 |
| ·人体胸腹部有限元建模流程及方法 | 第32-37页 |
| ·人体胸腹部医学扫描 | 第32-33页 |
| ·图像处理 | 第33-35页 |
| ·三维几何重构 | 第35-36页 |
| ·网格划分 | 第36-37页 |
| ·整体模型组装 | 第37页 |
| ·人体胸腹部有限元建模关键问题研究 | 第37-45页 |
| ·建模数据来源的选择 | 第37-38页 |
| ·不同组织点云数据提取的途径 | 第38-40页 |
| ·不同组织几何构建方法 | 第40-41页 |
| ·各组织网格划分技术 | 第41-43页 |
| ·组织间定位及连接关键问题 | 第43-45页 |
| ·人体胸腹部有限元建模结果 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 人体胸腹部材料参数研究 | 第47-59页 |
| ·材料参数反求简介 | 第48-49页 |
| ·生物组织材料参数反求过程 | 第49-55页 |
| ·动物肋骨三点弯曲实验 | 第49-51页 |
| ·基于特定样本的猪肋骨有限元模型 | 第51-52页 |
| ·材料参数反求结果 | 第52-55页 |
| ·材料参数反求有效性验证 | 第55-57页 |
| ·实验描述 | 第55页 |
| ·仿真模型设置 | 第55-56页 |
| ·仿真结果对比 | 第56-57页 |
| ·人体胸腹部有限元模型的材料和属性的设置 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 安全带约束下胸腹部模型的验证及损伤分析 | 第59-80页 |
| ·有限元模型的有效性验证 | 第59-60页 |
| ·有限元模型验证的必要性 | 第59-60页 |
| ·有限元模型进行验证的方法 | 第60页 |
| ·基于尸体实验的模型验证 | 第60-72页 |
| ·实验描述 | 第60-65页 |
| ·仿真条件设置 | 第65-70页 |
| ·结果分析 | 第70-72页 |
| ·安全带约束下乘员胸腹部损伤分析 | 第72-79页 |
| ·安全带织带刚度对乘员损伤的影响 | 第73-75页 |
| ·安全带预紧力对乘员损伤的影响 | 第75-77页 |
| ·安全带上挂点位置对乘员损伤的影响 | 第77-78页 |
| ·仿真结果总结与讨论 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第89页 |
