| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述及本文创新 | 第13-15页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-15页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 海事公共服务相关理论及实践意义 | 第17-25页 |
| ·新公共服务理论 | 第17-20页 |
| ·产生背景 | 第17页 |
| ·新公共服务概念与选择 | 第17-20页 |
| ·海事公共服务 | 第20-22页 |
| ·海事公共服务概念和特性 | 第20-21页 |
| ·海事公共服务关系结构 | 第21-22页 |
| ·新公共服务理论对海事公共服务的意义 | 第22-25页 |
| ·坚持以人为本，服务优先 | 第22-23页 |
| ·形成政府与公民之间的良性互动关系 | 第23-24页 |
| ·新公共服务理论有助于塑造新海事文化 | 第24-25页 |
| 第3章 扬州地方海事服务的现状分析 | 第25-34页 |
| ·扬州市内河水运现状 | 第25-26页 |
| ·扬州市地方海事现状 | 第26-28页 |
| ·扬州市地方海事局简介 | 第26-27页 |
| ·辖区船舶概况 | 第27-28页 |
| ·辖区船员概况 | 第28页 |
| ·扬州地方海事“十一五”期间发展成就 | 第28-31页 |
| ·水上交通安全形势保持稳定 | 第29页 |
| ·海事监管能力得到提升 | 第29页 |
| ·内河船舶污染防治全面推进 | 第29页 |
| ·船舶检验工作打造“零距离”服务品牌 | 第29-30页 |
| ·船员管理工作更趋规范便捷 | 第30页 |
| ·海事信息化建设取得成效 | 第30页 |
| ·海事行政办事服务水平保持领先位置 | 第30-31页 |
| ·海事综合建设全面优化 | 第31页 |
| ·扬州地方海事公共服务存在的不足 | 第31-34页 |
| ·公共服务管理体制不顺 | 第31-32页 |
| ·公共服务供给总量不足 | 第32页 |
| ·内河海事公共服务供给效率较低 | 第32-33页 |
| ·内河海事公共服务分配模式不合理 | 第33-34页 |
| 第4章 国外、国内发达地区海事公共服务的经验借鉴与启示 | 第34-42页 |
| ·美国海事公共服务 | 第34-36页 |
| ·美国海事公共服务历史演变 | 第34-35页 |
| ·美国海事公共服务内容 | 第35-36页 |
| ·美国海事公共服务特点 | 第36页 |
| ·香港海事处公共服务简介 | 第36-38页 |
| ·香港海事处公共服务内容 | 第36页 |
| ·香港海事处公共服务主要举措 | 第36-38页 |
| ·佛山海事局公共服务简介 | 第38-40页 |
| ·国内外海事公共服务的启示 | 第40-42页 |
| 第5章 提升扬州地方海事公共服务水平的建议与对策 | 第42-48页 |
| ·健全相关法律法规规章体系 | 第42页 |
| ·加快完善海事公共服务体制 | 第42-43页 |
| ·鼓励社会参与海事公共服务 | 第43-44页 |
| ·引导社会力量参与水上救助 | 第43页 |
| ·完善船员社会服务网络 | 第43-44页 |
| ·培育海事公共服务社会力量 | 第44页 |
| ·加大对海事公共服务的投入 | 第44-46页 |
| ·争取财政弥补海事行政经费不足 | 第44-45页 |
| ·加大人才队伍建设力度 | 第45页 |
| ·加大海事公共服务基建设施投入 | 第45页 |
| ·减轻行政相对人的经济负担 | 第45-46页 |
| ·建设以公共服务为导向的服务型海事 | 第46-48页 |
| ·强化公共服务的理念 | 第46页 |
| ·科学实施指标化海事管理 | 第46-47页 |
| ·注重海事公共服务的全面性 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |