| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景及选题依据 | 第8页 |
| ·相关研究进展及现状 | 第8-17页 |
| ·岩土锚固工作特性 | 第8-12页 |
| ·岩土边坡锚固理论研究进展 | 第12-14页 |
| ·锚固岩土边坡动力响应研究进展 | 第14-16页 |
| ·地震荷载作用下上覆土岩质边坡失稳机制研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 研究区域工程地质条件 | 第20-23页 |
| ·工程地质条件 | 第20-21页 |
| ·气候环境 | 第21页 |
| ·水文 | 第21页 |
| ·室内试验 | 第21-23页 |
| 第三章 区域滑坡及不稳定边坡的基本特征 | 第23-27页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·边坡主要破坏方式 | 第24-27页 |
| ·土质边坡排水不畅导致破坏 | 第24页 |
| ·土质边坡坡率过高,超过其自身承载能力而导致破坏 | 第24-25页 |
| ·无防护岩质边坡坡面楔形破坏 | 第25页 |
| ·岩质边坡顺层垮塌 | 第25-27页 |
| 第四章 上覆土岩质边坡的稳定性分析及锚固 | 第27-34页 |
| ·上覆土岩质边坡的稳定性分析 | 第27-28页 |
| ·边坡现状 | 第27-28页 |
| ·边坡稳定性计算 | 第28-30页 |
| ·支护方案设计 | 第30页 |
| ·建立数值模拟模型 | 第30-31页 |
| ·锚固后稳定性计算 | 第31-34页 |
| 第五章 锚固上覆土岩质边坡的行车稳定性及动力响应分析 | 第34-45页 |
| ·车辆荷载 | 第34-35页 |
| ·计算模型的建立及边界条件设置 | 第35页 |
| ·交通振动对坡体位移的影响研究 | 第35-37页 |
| ·在交通振动下坡内加速度影响研究 | 第37-39页 |
| ·坡面和坡体内质点沿竖直方向动力响应变化规律 | 第37-39页 |
| ·坡体内质点沿水平方向动力响应变化规律 | 第39页 |
| ·交通振动对坡内锚杆的影响研究 | 第39-43页 |
| ·交通荷载作用下锚杆轴力响应 | 第40-42页 |
| ·交通荷载作用下锚杆水泥砂浆剪应力变化 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第六章 地震激励下锚固上覆土岩质边坡在交通荷载作用下的动力响应 | 第45-52页 |
| ·地震激励下车辆-公路-边坡系统分析模型 | 第45-48页 |
| ·模型计算条件 | 第48页 |
| ·地震荷载作用下车-公路-边坡系统动力响应 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 结论与不足展望 | 第52-54页 |
| ·主要结论 | 第52-53页 |
| ·存在不足及展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 在学期间的研究成果 | 第57-58页 |
| 一、发表论文 | 第57页 |
| 二、参与课题 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |