集装箱班轮到港规律对通过能力影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·目前研究存在问题 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目的、内容及意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究思路 | 第14-16页 |
| 第2章 到港规律及泊位通过能力计算方法综述 | 第16-33页 |
| ·排队系统理论基础概述 | 第16-18页 |
| ·排队系统的基本组成及在码头中的应用 | 第16-18页 |
| ·排队论模型分类 | 第18页 |
| ·集装箱班轮到港的特点 | 第18-22页 |
| ·集装箱班轮航线运行特点 | 第20页 |
| ·集装箱班轮船期表特点 | 第20-21页 |
| ·船期相关性分析 | 第21-22页 |
| ·集装箱班轮到港时间间隔分布 | 第22-25页 |
| ·泊松分布概述 | 第22-23页 |
| ·负指数分布概述 | 第23-24页 |
| ·爱尔朗分布概述 | 第24-25页 |
| ·集装箱班轮到港规律的耦合性 | 第25-27页 |
| ·集装箱码头泊位通过能力 | 第27-33页 |
| ·影响集装箱码头泊位通过能力的因素 | 第27-29页 |
| ·泊位利用率与码头服务水平分析 | 第29-31页 |
| ·集装箱泊位通过能力计算公式 | 第31-32页 |
| ·计算公式中存在的问题 | 第32-33页 |
| 第3章 集装箱班轮到港规律实例分析 | 第33-46页 |
| ·集装箱班轮运输到港间隔时间分布 | 第33-42页 |
| ·全港集装箱班轮到港规律 | 第33-37页 |
| ·不同航线上运行的集装箱班轮到港规律 | 第37-40页 |
| ·相同航线同一船公司下运行的集装箱班轮到港规律 | 第40-41页 |
| ·准班率与K的关系 | 第41-42页 |
| ·集装箱班轮到港耦合性实例分析 | 第42-46页 |
| ·全港集装箱班轮的耦合性分析 | 第43页 |
| ·各航线集装箱班轮的耦合性分析 | 第43-44页 |
| ·相同航线同一船公司集装箱班轮的耦合性分析 | 第44-46页 |
| 第4章 到港规律对泊位实际通过能力的影响分析 | 第46-56页 |
| ·泊位利用率对泊位实际通过能力的影响 | 第46-47页 |
| ·到港规律对泊位利用率的影响实例分析 | 第47-52页 |
| ·实例分析 | 第52-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 研究生履历 | 第64页 |
