| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·航空网络与城市网络：问题的提出 | 第15-18页 |
| ·世界航空运输兴起与国际航空网络的发展 | 第15-16页 |
| ·两种研究缺陷与困惑 | 第16-18页 |
| ·两种研究范式结合:统一的框架 | 第18页 |
| ·理论及现实意义 | 第18-19页 |
| ·理论意义 | 第18-19页 |
| ·现实意义 | 第19页 |
| ·总体框架、研究方法与创新点 | 第19-22页 |
| ·总体研究框架 | 第19-20页 |
| ·主要研究方法 | 第20-21页 |
| ·创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 相关文献回顾 | 第22-34页 |
| ·国际航空网络相关研究概述 | 第22-25页 |
| ·国际航空网络拓扑结构 | 第22-24页 |
| ·国际航空网络空间效应 | 第24-25页 |
| ·世界城市网络理论研究概述 | 第25-34页 |
| ·世界城市与世界城市体系基本概念 | 第25-28页 |
| ·世界城市体系研究范式的转变：从层级到网络 | 第28-29页 |
| ·世界城市网络研究理论基础：“流动空间”理论 | 第29-30页 |
| ·世界城市网络研究实践进展：企业组织和基础设施视角 | 第30-34页 |
| 第三章 流动空间重塑下的世界城市网络分析设计 | 第34-38页 |
| ·分析内容和结构维度的探讨 | 第34-35页 |
| ·宏观维度分析 | 第35-36页 |
| ·整体网络层面空间结构特征 | 第35-36页 |
| ·子网络的结构与特征 | 第36页 |
| ·微观维度分析 | 第36-38页 |
| ·城市间关系的崛起 | 第36-37页 |
| ·城市个体角色判断 | 第37-38页 |
| 第四章 世界城市网络实证研究的若干关键问题 | 第38-48页 |
| ·世界城市网络中关系的测量 | 第38-39页 |
| ·城市间航空联系数据样本 | 第38-39页 |
| ·关系数据分析方法的选择 | 第39页 |
| ·社会网络分析方法概述 | 第39-43页 |
| ·社会网络分析概念及特征 | 第40页 |
| ·社会网络分析研究内容和方法 | 第40-42页 |
| ·社会网络分析实践案例 | 第42-43页 |
| ·实证设计概要 | 第43-48页 |
| ·SNA分析模型的选取 | 第43-46页 |
| ·数据处理方法 | 第46-48页 |
| 第五章 流动空间重塑下的世界城市网络实证研究 | 第48-74页 |
| ·描述性统计分析 | 第48-50页 |
| ·样本城市的范围及分布 | 第48-49页 |
| ·样本城市对外航空联系情况 | 第49-50页 |
| ·世界城市网络实证结果分析 | 第50-66页 |
| ·网络总体特征 | 第50-52页 |
| ·网络权力结构—中心度测量 | 第52-56页 |
| ·网络子结构特征—派系的分析 | 第56-60页 |
| ·网络中城市间关系的测量—结构洞分析 | 第60-63页 |
| ·网络中城高角色的分析—核心—边缘模型 | 第63-66页 |
| ·流动空间重塑下的世界城市网络结构特征 | 第66-68页 |
| ·讨论 | 第68-74页 |
| ·与GaWC工作对比 | 第68-71页 |
| ·北京、上海的对比 | 第71-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-77页 |
| ·研究的主要贡献 | 第74-75页 |
| ·从两个维度对世界城市网络结构特征的三个命题进行解答 | 第74页 |
| ·引入社会网络分析方法进行实证研究 | 第74-75页 |
| ·研究不足与展望 | 第75-77页 |
| ·本研究的局限性 | 第75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 后记 | 第83-84页 |