船用舷外机两拐曲轴动力学仿真与可靠性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-22页 |
| ·本课题的来源、背景 | 第15页 |
| ·本课题的来源 | 第15页 |
| ·课题背景 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·曲轴仿真研究现状 | 第15-17页 |
| ·曲轴强度研究概述 | 第17-18页 |
| ·曲轴可靠性现状 | 第18-19页 |
| ·研究目的、意义 | 第19-20页 |
| ·课题研究目的 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20页 |
| ·研究方法和研究内容 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 舷外机曲轴轴系运动学动力学理论分析 | 第22-30页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·曲轴系统运动学分析 | 第22-25页 |
| ·活塞运动分析 | 第23-24页 |
| ·连杆运动分析 | 第24-25页 |
| ·曲轴连杆系统动力学分析 | 第25-29页 |
| ·气体压力 | 第25-26页 |
| ·轴系零部件惯性力 | 第26-28页 |
| ·曲柄销载荷 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 曲轴轴系刚柔混合动力学仿真模型的建立 | 第30-41页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·舷外机曲轴轴系的实体建模 | 第30-32页 |
| ·舷外机曲轴轴系多刚体动力学建模 | 第32-36页 |
| ·轴系模型导入ADAS | 第32-33页 |
| ·设置零件属性 | 第33页 |
| ·创建运动约束边界条件 | 第33-34页 |
| ·施加驱动与载荷 | 第34-36页 |
| ·柔性曲轴模型的建立 | 第36-39页 |
| ·三节点“Timoshenko梁单元” | 第36-38页 |
| ·两拐曲轴梁单元模型 | 第38-39页 |
| ·曲轴轴系刚柔混合动力学模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 曲轴轴系动力学仿真分析 | 第41-55页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·ADAMS多柔体动力学理论基础 | 第41-49页 |
| ·刚体上点的位置及运动 | 第41-42页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第42-43页 |
| ·多柔体系统的动力学方程 | 第43-48页 |
| ·ADAMS中多体系统动力学方程的求解 | 第48-49页 |
| ·仿真计算结果分析与讨论 | 第49-53页 |
| ·机构论证 | 第49-50页 |
| ·主轴颈支承反力 | 第50-52页 |
| ·曲柄销载荷 | 第52页 |
| ·主轴颈轴心轨迹 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 舷外机曲轴可靠性理论分析与强度计算 | 第55-63页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·舷外机曲轴可靠性的研究特征 | 第55-56页 |
| ·可靠性相关概念和指标 | 第56-60页 |
| ·可靠性的含义 | 第56页 |
| ·可靠性常用的统计指标 | 第56-58页 |
| ·可靠性中的概率分布 | 第58-60页 |
| ·舷外机曲轴可靠性设计与可靠度计算方法 | 第60-63页 |
| ·可靠性设计思想 | 第60-61页 |
| ·应力—强度干涉模型 | 第61-62页 |
| ·舷外机曲轴应力、强度都呈正态分布情况可靠度计算 | 第62-63页 |
| ·舷外机曲轴强度验证与可靠性计算 | 第63页 |
| ·静强度校核 | 第63-64页 |
| ·简支梁计算 | 第64-67页 |
| ·强度分析与可靠性计算 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·对今后研究的展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
