基于CATIA的轿车座椅参数化设计及结构安全性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究内容 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 参数化设计理论及方法 | 第15-22页 |
| ·参数化技术 | 第15-16页 |
| ·参数化理论简介 | 第15-16页 |
| ·参数化技术的特点 | 第16页 |
| ·参数化技术实现方法 | 第16-21页 |
| ·直接式参数化方法 | 第16-21页 |
| ·非直接式参数化方法 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 人体尺寸数据库的创建与查询 | 第22-28页 |
| ·建立人体数据库 | 第22-24页 |
| ·Access简介 | 第22-23页 |
| ·数据说明 | 第23-24页 |
| ·人体数据库查询 | 第24-27页 |
| ·VB简介 | 第24-25页 |
| ·查询的实现 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 基于尺寸驱动的人体建模及姿态编辑 | 第28-40页 |
| ·CATIA简介 | 第28-29页 |
| ·CATIA二次开发 | 第29-32页 |
| ·CATIA二次开发简介 | 第29页 |
| ·CATIA Automation技术 | 第29-31页 |
| ·CATIA人机模块介绍 | 第31-32页 |
| ·人体模型尺寸驱动的实现 | 第32-39页 |
| ·人体模型的参数 | 第32页 |
| ·人体建模 | 第32-36页 |
| ·人体模型尺寸变量的修改 | 第36页 |
| ·人体模型关节自由度的修改 | 第36-38页 |
| ·人体驾驶姿态分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 轿车座椅的参数化设计 | 第40-61页 |
| ·座椅设计原则 | 第40-41页 |
| ·坐姿舒适性分析 | 第41-45页 |
| ·坐姿时坐骨受力情况 | 第41页 |
| ·人体坐姿体压分布 | 第41-42页 |
| ·坐姿与脊柱结构 | 第42-44页 |
| ·座面与靠背夹角 | 第44-45页 |
| ·座椅曲线的优化 | 第45-51页 |
| ·数学模型 | 第45-47页 |
| ·求解三次样条曲线 | 第47-49页 |
| ·构造目标函数 | 第49-50页 |
| ·优化结果 | 第50-51页 |
| ·人体尺寸与座椅尺寸的函数关系 | 第51-53页 |
| ·座椅参数化实现 | 第53-60页 |
| ·座面建模 | 第55-56页 |
| ·靠背建模 | 第56-57页 |
| ·头枕建模 | 第57-58页 |
| ·座椅边缘处理 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 座椅骨架静强度分析 | 第61-72页 |
| ·有限元简介 | 第61-62页 |
| ·有限元法的发展 | 第61页 |
| ·HyperMesh简介 | 第61-62页 |
| ·座椅骨架的建模 | 第62-64页 |
| ·模型简化原则 | 第62-63页 |
| ·座椅有限元模型简化 | 第63-64页 |
| ·有限元分析 | 第64-71页 |
| ·骨架结构单元类型的选择 | 第64-65页 |
| ·骨架材料及物理特性的定义 | 第65-66页 |
| ·划分有限元网格 | 第66-67页 |
| ·连接方式的简化 | 第67-68页 |
| ·边界条件的确定 | 第68页 |
| ·仿真分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第78-79页 |
