某重卡悬架的非线性振动试验与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题的背景和提出 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·悬架系统振动特点概述 | 第10-12页 |
| ·课题的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外汽车悬架系统非线性振动研究 | 第13-16页 |
| ·国外对汽车悬架系统非线性振动研究 | 第13-14页 |
| ·国内对汽车悬架系统非线性振动研究 | 第14-16页 |
| ·本文研究思路 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 悬架非线性振动的分析与研究 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·悬架非线性振动研究 | 第18-19页 |
| ·非线性振动研究方法 | 第19-26页 |
| ·非线性振动研究的理论分析 | 第19-25页 |
| ·汽车悬架非线性振动研究的试验方法 | 第25-26页 |
| ·汽车悬架非线性振动研究的计算机仿真分析 | 第26页 |
| ·非线性振动研究方法的比较与本文研究方法选择 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 试验车的脉冲平顺性试验 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·整车平顺性试验对象、目的及方法 | 第28-30页 |
| ·试验车型介绍 | 第28-29页 |
| ·试验目的 | 第29页 |
| ·试验方法 | 第29-30页 |
| ·试验测试系统 | 第30-31页 |
| ·测试系统的组成 | 第30页 |
| ·测试系统的特性 | 第30-31页 |
| ·测试系统的误差 | 第31页 |
| ·试验设备及其选择 | 第31-34页 |
| ·传感器的选用 | 第31-32页 |
| ·数据记录仪器 | 第32-33页 |
| ·座垫传感器 | 第33页 |
| ·速度测量仪 | 第33-34页 |
| ·其它试验设备 | 第34页 |
| ·平顺性试验所需条件 | 第34-35页 |
| ·平顺性试验的国家标准 | 第34-35页 |
| ·汽车试验场 | 第35页 |
| ·试验步骤介绍 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 脉冲平顺性试验结果的处理与分析 | 第40-50页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·试验数据处理 | 第40-46页 |
| ·平顺性评价指标及其计算方法 | 第40页 |
| ·数据处理 | 第40-46页 |
| ·试验结果与平顺性评定 | 第46-49页 |
| ·空载工况下的试验结果和平顺性评定 | 第46-47页 |
| ·满载工况下的试验结果和平顺性评定 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 整车的计算机仿真分析 | 第50-58页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·仿真软件ADAMS 介绍 | 第50-52页 |
| ·ADAMS 软件概述 | 第50-51页 |
| ·ADAMS 软件建模基础 | 第51-52页 |
| ·ADAMS 模型的建立与仿真 | 第52-53页 |
| ·仿真结果 | 第53-55页 |
| ·仿真结果与试验结果对比 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
