区域交通一体化规划整合研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第13-17页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第17-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第18-19页 |
| 第二章 区域交通一体化规划整合理论及动力机制 | 第19-29页 |
| ·区域交通一体化整合内涵 | 第19-20页 |
| ·区域交通一体化内涵 | 第19页 |
| ·区域交通资源整合 | 第19-20页 |
| ·区域交通一体化整合理论基础 | 第20-25页 |
| ·区域交通运输一体化理论 | 第20-21页 |
| ·区域分工发展理论 | 第21页 |
| ·层次阶段发展理论 | 第21-23页 |
| ·协同均衡发展理论 | 第23-24页 |
| ·其他相关理论 | 第24-25页 |
| ·区域交通一体化规划整合动力机制 | 第25-28页 |
| ·外部动力机制 | 第25-27页 |
| ·内部动力机制 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 区域交通一体化规划整合模式构建 | 第29-43页 |
| ·区域交通一体化规划整合模式构建的必要性 | 第29-30页 |
| ·经济一体化发展的客观要求 | 第29页 |
| ·交通运输业发展的必然趋势 | 第29页 |
| ·实现可持续发展的必由之路 | 第29-30页 |
| ·区域交通一体化规划整合影响及总体目标分析 | 第30-32页 |
| ·规划整合对区域影响分析 | 第30-31页 |
| ·规划整合的总体目标分析 | 第31-32页 |
| ·区域交通一体化规划整合模式构建原则 | 第32-34页 |
| ·构建主要原则 | 第32-33页 |
| ·构建具体准则 | 第33-34页 |
| ·区域交通一体化规划整合模式构建流程 | 第34-38页 |
| ·整合的阶段性 | 第34-36页 |
| ·整合决策层次内容 | 第36页 |
| ·流程分析 | 第36-38页 |
| ·区域交通一体化规划整合模式构建方案 | 第38-42页 |
| ·构建思路 | 第38-40页 |
| ·构建方案 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 区域交通一体化规划整合实施效果评价模型 | 第43-54页 |
| ·区域交通一体化规划整合实施效果评价等级划分标准 | 第43页 |
| ·区域交通一体化规划整合实施效果评价指标体系 | 第43-49页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第43-44页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第44-49页 |
| ·区域交通一体化规划整合实施效果物元分析评价模型 | 第49-53页 |
| ·物元的基本概念 | 第49页 |
| ·评价指标体系嵌套物元表示 | 第49-50页 |
| ·确定经典域和节域物元 | 第50-51页 |
| ·确定评价特征指标权重 | 第51-52页 |
| ·评价指标关联函数 | 第52-53页 |
| ·关联度综合等级评定 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 案例研究 | 第54-64页 |
| ·长株潭两型试验区概述 | 第54-55页 |
| ·长株潭两型试验区综合交通发展现状 | 第55-58页 |
| ·综合交通运输体系现状 | 第56-57页 |
| ·城市道路与公共交通现状 | 第57页 |
| ·城乡运输结构现状 | 第57-58页 |
| ·长株潭两型试验区交通一体化规划整合实施效果评价 | 第58-63页 |
| ·确定经典域与节域物元 | 第58-60页 |
| ·确定评价指标权重 | 第60-62页 |
| ·评价指标关联度计算 | 第62-63页 |
| ·关联度综合等级评定 | 第63页 |
| ·评价结果与分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 研究结论与展望 | 第64-65页 |
| 一 主要研究结论 | 第64页 |
| 二 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第69-70页 |
| 详细摘要 | 第70-78页 |
