| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 插图与附表清单 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景及目的 | 第12-14页 |
| ·本论文选题的国内外研究动态及现状 | 第14-15页 |
| ·本论文研究应用的主要理论与方法 | 第15页 |
| ·本论文研究的范围与创新点 | 第15-17页 |
| ·本论文研究的范围 | 第15-16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 重要理论研究 | 第17-28页 |
| ·公共基础设施理论概述 | 第17-23页 |
| ·国内外理论观点的演变 | 第17-20页 |
| ·公共基础设施自然垄断性的改变 | 第20-21页 |
| ·公共基础设施分类 | 第21-23页 |
| ·基础设施项目融资理论概述 | 第23-28页 |
| ·基础设施项目融资理论发展过程 | 第23-26页 |
| ·基础设施项目融资理论的不足之处 | 第26-28页 |
| 第三章 区域公共基础设施广义BOT项目模式概述 | 第28-45页 |
| ·区域公共基础设施概述 | 第28-34页 |
| ·区域公共基础设施的含义 | 第28-29页 |
| ·区域公共基础设施的特点 | 第29-31页 |
| ·区域公共基础设施的分类 | 第31-32页 |
| ·区域公共基础设施已采用的融资方式 | 第32-34页 |
| ·广义BOT项目模式类型与特点 | 第34-37页 |
| ·广义BOT项目模式类型 | 第34-35页 |
| ·广义BOT项目模式特点 | 第35-37页 |
| ·区域公共基础设施引入广义BOT项目模式的优势分析 | 第37-38页 |
| ·区域公共基础设施引入广义BOT项目模式的框架设计 | 第38-45页 |
| ·区域公共基础设施广义BOT项目模式各参与方 | 第38-40页 |
| ·区域公共基础设施广义BOT项目模式合同关系 | 第40-41页 |
| ·区域公共基础设施广义BOT项目程序 | 第41-45页 |
| 第四章 广义BOT项目模式在云南省区域公共基础设施建设融资中的应用—高烧～海口公路项目 | 第45-81页 |
| ·项目基本资料 | 第45-48页 |
| ·项目背景 | 第45页 |
| ·新公路未来交通量预测及建设规模 | 第45-47页 |
| ·投资估算及建设资金来源 | 第47页 |
| ·该公路引入广义BOT项目模式体系具体方式选择 | 第47-48页 |
| ·采用TOT项目模式关键—经营权定价 | 第48-59页 |
| ·特许经营年限n的确定 | 第48-49页 |
| ·车流量的确定 | 第49-51页 |
| ·收费费率的确定 | 第51-53页 |
| ·运营成本 | 第53-55页 |
| ·收益流量 | 第55-57页 |
| ·折现率的测定 | 第57页 |
| ·特许期、经营权价格的计算 | 第57-59页 |
| ·TOT项目管理 | 第59-81页 |
| ·TOT项目管理关键影响因素分析 | 第59-61页 |
| ·不同转让价格下TOT项目管理重点研究 | 第61-67页 |
| ·不同转让价格下合同协议条款设计 | 第67-79页 |
| ·经营权转让价格方案选择 | 第79-81页 |
| 第五章 结论与建议 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录A—攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第89-90页 |
| 附录B—攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第90页 |
