| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究意义 | 第10页 |
| ·研究的现状 | 第10-12页 |
| 第2章 渤海概述 | 第12-18页 |
| ·渤海海域的自然条件 | 第12-13页 |
| ·通航环境 | 第13-15页 |
| ·航行环境因素对船舶的影响分析 | 第15-18页 |
| ·水文气象因素 | 第15-16页 |
| ·港口条件因素 | 第16-18页 |
| 第3章 渤海海域航行环境危险度评价分析指标和标准 | 第18-30页 |
| ·能见度因素 | 第18-20页 |
| ·风的因素 | 第20-21页 |
| ·流的因素 | 第21-22页 |
| ·航道宽度的因素 | 第22-23页 |
| ·航道弯曲状况评价指标和评价值的确定 | 第23-24页 |
| ·航路交叉 | 第24-26页 |
| ·碍航物分布情况 | 第26-28页 |
| ·航道长度因素 | 第28-29页 |
| ·交通密度因素 | 第29-30页 |
| 第4章 基于灰色理论的航行环境危险度数学评估模型 | 第30-57页 |
| ·灰色系统理论概述 | 第30-31页 |
| ·数学评估方法的确定 | 第31-32页 |
| ·灰色聚类评估 | 第32-36页 |
| ·航行环境危险等级的灰色聚类评估 | 第36-55页 |
| ·确定评价航道样本矩阵 | 第36-37页 |
| ·确定白化权函数 | 第37-54页 |
| ·航行环境各项评价指标的权重 | 第54-55页 |
| ·船舶航行环境危险度的总体评估 | 第55-57页 |
| 第5章 数学评估模型的应用 | 第57-66页 |
| ·秦皇岛港地理特点 | 第57-58页 |
| ·渤海海域秦皇岛港附近水域船舶交通航迹分布状况 | 第58页 |
| ·渤海海域秦皇岛港附近水域各航道的航行环境危险度的评价指标值 | 第58-59页 |
| ·评价指标矩阵的确定 | 第59-60页 |
| ·各航道评价指标值对于各灰类的聚类系数 | 第60-64页 |
| ·本评价结果的验证 | 第64-66页 |
| 第6章 风险管理及对策 | 第66-69页 |
| ·渤海水上交通风险管理 | 第66页 |
| ·决策性建议 | 第66-69页 |
| ·提高决策能力和快速反应能力 | 第67页 |
| ·做好船员心理素质评价工作 | 第67页 |
| ·增强船员责任感和敬业精神 | 第67-69页 |
| 第7章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73-74页 |