一般运输通道的吸引范围研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容及结构 | 第14-16页 |
| 2 运输通道吸引范围概述 | 第16-25页 |
| ·运输通道概述 | 第16-19页 |
| ·运输通道的含义 | 第16页 |
| ·运输通道的功能及层次划分 | 第16-17页 |
| ·运输通道的构成要素 | 第17-19页 |
| ·运输通道吸引范围界定原理与划分 | 第19-25页 |
| ·运输通道吸引范围的原理 | 第19-21页 |
| ·运输通道吸引范围的划分 | 第21-25页 |
| 3 运输通道中公路吸引范围 | 第25-40页 |
| ·运输通道中公路网络的确定 | 第25-29页 |
| ·网络节点的选取 | 第25-26页 |
| ·重要的网络节点 | 第26-28页 |
| ·节点覆盖度 | 第28-29页 |
| ·运输通道中公路单一路径直接吸引范围的界定 | 第29-34页 |
| ·单一路径直接吸引范围的界定方法 | 第30-32页 |
| ·高速公路的直接吸引范围的界定 | 第32-34页 |
| ·运输通道中公路网络路径间接吸引范围的界定 | 第34-37页 |
| ·运输通道里程最短下的公路吸引范围 | 第34-36页 |
| ·运输通道综合费用最小化下的公路吸引范围 | 第36-37页 |
| ·运输通道公路车流吸引范围算例 | 第37-40页 |
| 4 运输通道中铁路吸引范围 | 第40-52页 |
| ·运输通道中铁路车流径路的概述 | 第40-41页 |
| ·铁路车流径路的概念 | 第40-41页 |
| ·影响车流径路选择的主要因素 | 第41页 |
| ·运输通道中铁路吸引范围的作用 | 第41-42页 |
| ·运输通道中铁路吸引范围的界定 | 第42-48页 |
| ·里程最短下的运输通道吸引范围算法 | 第42-44页 |
| ·综合费用最小化下的运输通道吸引范围 | 第44-46页 |
| ·线路能力约束对运输通道吸引范围的影响研究 | 第46-48页 |
| ·运输通道铁路车流吸引范围算例 | 第48-52页 |
| 5 运输通道吸引范围的分析 | 第52-65页 |
| ·铁路各类货流吸引范围的分析 | 第52-60页 |
| ·铁路各类货流吸引范围的关系 | 第52-53页 |
| ·运输通道中货流吸引范围重叠的分配方法 | 第53-57页 |
| ·铁路货流吸引范围重叠的确定案例 | 第57-60页 |
| ·公路与铁路货流吸引范围重叠的分配 | 第60-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
