单相混合型谐波和无功补偿系统研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
1 绪论 | 第12-16页 |
·课题背景 | 第12-14页 |
·电气化铁道牵引供电系统简介 | 第12-13页 |
·电气化铁道谐波和无功的危害 | 第13-14页 |
·电铁牵引供电系统谐波与无功补偿技术研究现状 | 第14-15页 |
·本文的主要工作 | 第15-16页 |
2 有源电力滤波器的原理 | 第16-24页 |
·有源电力滤波器简介 | 第16-18页 |
·有源电力滤波器的发展沿革 | 第16页 |
·有源电力滤波器的基本原理及结构 | 第16-18页 |
·有源电力滤波器的分类 | 第18-20页 |
·并联型有源电力滤波器 | 第18页 |
·串联型有源电力滤波器 | 第18-19页 |
·混合型有源电力滤波器 | 第19-20页 |
·单相混合型滤波系统的结构与原理分析 | 第20-23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
3 有源电力滤波器指令电流的生成方法 | 第24-34页 |
·谐波及无功电流的检测方法 | 第24-25页 |
·基于有功电流分离法的单相无功电流检测方法 | 第25-26页 |
·基于瞬时无功功率理论的单相无功电流检测方法 | 第26-29页 |
·本文采用的指令电流生成方法 | 第29-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
4 有源电力滤波器的控制策略 | 第34-53页 |
·定边带宽度控制 | 第34-43页 |
·电流滞环控制方法 | 第34-35页 |
·状态优化的定边带宽度控制方法 | 第35-40页 |
·以上两种方法的比较 | 第40-43页 |
·定频控制 | 第43-48页 |
·三角波调制的PWM控制方法 | 第43-44页 |
·一种优化的单极性PWM控制方法 | 第44-48页 |
·基于预测电流的控制方法 | 第48页 |
·本文采用的控制策略 | 第48-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
5 单相混合型滤波系统的参数设计 | 第53-62页 |
·单相混合型滤波系统主电路参数的设计 | 第53-59页 |
·变压器的设计 | 第53页 |
·直流侧电容的设计 | 第53-55页 |
·交流侧电感的设计 | 第55-58页 |
·输出滤波器电容值的确定 | 第58-59页 |
·开关元件的电压、电流额定值 | 第59页 |
·无源滤波装置的构成和参数确定 | 第59-61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
6 系统的仿真研究 | 第62-74页 |
·仿真工具简介 | 第62-63页 |
·系统仿真模型的建立 | 第63-67页 |
·电铁牵引供电系统主电路模型的建立 | 第63-65页 |
·检测部分模型的建立 | 第65-66页 |
·控制部分模型的建立 | 第66-67页 |
·仿真结果 | 第67-73页 |
·未加入单相混合型滤波系统的牵引供电系统的仿真 | 第67-69页 |
·只加入无源滤波装置的牵引供电系统的仿真 | 第69-70页 |
·加入单相混合型滤波系统的牵引供电系统的仿真 | 第70-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
7 结论 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
作者简历 | 第78-80页 |
学位论文数据集 | 第80页 |