| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理研究 | 第12-13页 |
| ·复杂性研究 | 第13-14页 |
| ·复杂性评价研究 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-18页 |
| ·创新点 | 第18-20页 |
| 2 理论综述 | 第20-27页 |
| ·复杂性理论 | 第20-23页 |
| ·熵理论及其发展 | 第23-27页 |
| ·熵理论的发展 | 第23-24页 |
| ·管理熵理论 | 第24-27页 |
| 3 区域性高速公路路网运营管理系统复杂性分析 | 第27-38页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统的组成及发展趋势 | 第27-28页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统复杂性特征 | 第28-29页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统复杂性产生原理 | 第29-31页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统复杂性因素分析 | 第31-36页 |
| ·自然环境复杂性 | 第32-34页 |
| ·组织复杂性 | 第34页 |
| ·运行复杂性 | 第34-35页 |
| ·经济复杂性 | 第35-36页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统管理熵 | 第36-38页 |
| ·管理熵的类型 | 第36-37页 |
| ·管理熵的相互关系 | 第37-38页 |
| 4 区域性高速公路网络化运营管理系统复杂性评价方法 | 第38-50页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统复杂性评价的总体思路 | 第38-39页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统自然环境复杂性评价 | 第39-40页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统运行组织复杂性评价 | 第40-48页 |
| ·运行组织复杂性因果关系分析 | 第40-43页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统信息力 | 第43-45页 |
| ·三维信息力的度量模型 | 第45-47页 |
| ·复杂性构成因子建立 | 第47-48页 |
| ·区域性高速公路路网运营管理系统经济复杂性评价 | 第48-50页 |
| 5 重庆高速公路路网运营管理系统复杂性实证研究 | 第50-64页 |
| ·重庆高速公路路网运营管理系统分析 | 第50-56页 |
| ·重庆高速公路路网运营管理的外部环境 | 第50页 |
| ·重庆高速公路路网运营管理现状 | 第50-56页 |
| ·重庆高速公路营运管理系统运行组织复杂性评价 | 第56-61页 |
| ·重庆高速公路路网运营管理系统结构分析及图论描述 | 第56-59页 |
| ·熵信息计算表 | 第59-60页 |
| ·复杂性的统一度量尺度 | 第60-61页 |
| ·小结及建议 | 第61-64页 |
| ·计算结果对比分析 | 第61-62页 |
| ·可持续发展建议 | 第62-64页 |
| 6 结论及展望 | 第64-66页 |
| ·论文的主要结论 | 第64-65页 |
| ·论文展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 A 信息转化复杂性计算表 | 第68-72页 |
| 附录 B 功能复杂性计算表 | 第72-76页 |
| 附录 C 结构复杂性计算表 | 第76-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
