| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-32页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-29页 |
| ·车辆路径问题模型与算法研究进展 | 第11-17页 |
| ·物流系统仿真及优化研究进展 | 第17-27页 |
| ·国内外相关研究小结 | 第27-29页 |
| ·本文的主要研究内容与研究思路 | 第29-32页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第29页 |
| ·本文的研究思路 | 第29-32页 |
| 2 车辆路径问题仿真模型的构建 | 第32-48页 |
| ·有时间窗的车辆路径问题的分析与数学模型 | 第32-36页 |
| ·有时间窗的车辆路径问题求解难点分析 | 第32-33页 |
| ·有时间窗的车辆路径问题的界定及符号说明 | 第33-35页 |
| ·有时间窗的车辆路径问题的数学模型 | 第35-36页 |
| ·有时间窗的车辆路径问题的仿真建模分析 | 第36-40页 |
| ·面向对象的仿真建模分析 | 第36-39页 |
| ·有时间窗的车辆路径问题的仿真目标 | 第39-40页 |
| ·基于eM-Plant的仿真模型的构建 | 第40-47页 |
| ·仿真工具的选择 | 第40-41页 |
| ·仿真模型的结构 | 第41-46页 |
| ·仿真模型的逻辑流程 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 3 基于启发式变换的车辆路径问题仿真优化方法研究 | 第48-66页 |
| ·车辆路径问题仿真优化体系结构 | 第48-50页 |
| ·基于启发式变换的仿真优化的原理及结构 | 第50-52页 |
| ·基于启发式变换的仿真优化的原理 | 第50-52页 |
| ·基于启发式变换的仿真优化的结构 | 第52页 |
| ·基于启发式变换的仿真优化求解方法 | 第52-64页 |
| ·物流配送方案的邻接矩阵表示 | 第53-54页 |
| ·基于邻接矩阵的车辆路径问题的数学模型 | 第54-57页 |
| ·基于概率转移矩阵的VRPTW初始化方案的生成方法 | 第57-62页 |
| ·基于启发式变换的策略改进方法 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 4 车辆路径问题的仿真优化软件系统与算例验证 | 第66-86页 |
| ·车辆路径问题仿真优化软件系统的分析 | 第66-67页 |
| ·车辆路径问题仿真优化软件系统的设计 | 第67-71页 |
| ·系统功能与结构 | 第67-69页 |
| ·系统流程 | 第69-71页 |
| ·车辆路径问题仿真优化软件系统的实现 | 第71-76页 |
| ·系统开发工具选择 | 第71页 |
| ·仿真模型子系统的实现 | 第71-74页 |
| ·仿真优化子系统的实现 | 第74-76页 |
| ·算例验证 | 第76-85页 |
| ·仿真模型的验证与分析 | 第76-83页 |
| ·仿真优化方法的验证 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 5 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·论文的主要创新性成果 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 附录A 重要程序源代码 | 第94-121页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |