城市轨道交通工程建设管理模式比较研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外相关的研究 | 第12-13页 |
| ·国内相关的研究 | 第13-15页 |
| ·研究目标和内容 | 第15-17页 |
| ·研究的目标 | 第15-16页 |
| ·研究的内容 | 第16-17页 |
| 第二章 城市轨道交通项目建设管理体系 | 第17-32页 |
| ·建设管理体制与程序 | 第17-22页 |
| ·国家审批制度 | 第17-18页 |
| ·城市建设管理程序 | 第18-22页 |
| ·建设管理的内容与特点 | 第22-25页 |
| ·建设管理内容 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通项目建设管理的特点 | 第23-25页 |
| ·建设管理模式 | 第25-32页 |
| ·发达国家项目管理模式的演变和发展 | 第25-26页 |
| ·我国项目管理模式的演变和发展 | 第26-28页 |
| ·城市轨道交通项目建设模式的影响因素 | 第28-31页 |
| ·城市轨道交通建设管理模式 | 第31-32页 |
| 第三章 城市轨道交通项目建设管理模式比较 | 第32-42页 |
| ·“代建制”模式 | 第32-35页 |
| ·“代建制”模式定义及基本特征 | 第32-33页 |
| ·代建制模式的优缺点 | 第33-35页 |
| ·DB模式(设计采购施工总承包) | 第35-37页 |
| ·DB模式定义及基本特征 | 第35-36页 |
| ·DB模式的优缺点 | 第36-37页 |
| ·BT模式(建设移交，“交钥匙工程”) | 第37-40页 |
| ·BT模式定义及基本特征 | 第37-39页 |
| ·BT模式的优缺点 | 第39-40页 |
| ·典型模式之间的比较 | 第40-42页 |
| 第四章 应用研究 | 第42-55页 |
| ·工程项目概况及建设管理模式 | 第42-46页 |
| ·工程项目概况 | 第42-43页 |
| ·西延伸项目的建设管理模式 | 第43-46页 |
| ·“代建制”管理模式的应用 | 第46-49页 |
| ·应用对象及范围 | 第46页 |
| ·代建制在西延伸项目管理中的应用 | 第46-47页 |
| ·代建制应用的效果分析 | 第47-49页 |
| ·DB模式的应用 | 第49-51页 |
| ·应用对象及范围 | 第49页 |
| ·DB模式的应用 | 第49-50页 |
| ·DB模式应用的效果分析 | 第50-51页 |
| ·BT管理模式的应用 | 第51-55页 |
| ·应用对象及范围 | 第51页 |
| ·BT模式的应用 | 第51-53页 |
| ·BT模式应用的效果分析 | 第53-55页 |
| 第五章 同一项目应用多种建设管理模式的问题探讨 | 第55-63页 |
| ·多模式建设管理实施中遇到的主要问题 | 第55-56页 |
| ·对主要问题的分析 | 第56-60页 |
| ·建设管理环境 | 第56-57页 |
| ·建设投资风险管理问题 | 第57-59页 |
| ·BT投资回报问题 | 第59页 |
| ·角色定位的多元化问题 | 第59-60页 |
| ·管理效果评价及建议 | 第60-63页 |
| ·管理效果评价 | 第60-61页 |
| ·建议 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·主要成果及结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |
