轿车白车身结构有限元及其试验分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·CAE分析技术在汽车设计中的应用 | 第17-18页 |
| ·国内外车身结构 CAE分析的发展概况 | 第18-19页 |
| ·现代汽车车身结构设计的特点 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 有限元法理论及相关工具软件简介 | 第21-30页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第21-24页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第21-23页 |
| ·求解的收敛条件 | 第23-24页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第24页 |
| ·壳体结构单元分析基本理论 | 第24-26页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第26-27页 |
| ·HyperMesh及 ANSYS工具简介 | 第27-29页 |
| ·HyperMesh工具简介 | 第27-28页 |
| ·ANSYS工具简介 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 轿车车身有限元建模 | 第30-37页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·几何模型的简化 | 第30-32页 |
| ·材料属性及单位制 | 第32-33页 |
| ·单元选择及网格划分 | 第33-34页 |
| ·连接方式的模拟及有限元模型的装配 | 第34-36页 |
| ·连接方式的模拟 | 第34-35页 |
| ·模型的装配 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 白车身静态刚度分析 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·白车身刚度有限元分析 | 第37-42页 |
| ·ANSYS中结构静态分析方法 | 第37-39页 |
| ·典型工况分析及其结果 | 第39-42页 |
| ·白车身刚度试验分析 | 第42-47页 |
| ·试验方法简介 | 第42-44页 |
| ·测量数据及其处理 | 第44-47页 |
| ·结果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 白车身有限元模态分析 | 第49-56页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·模态分析基本理论 | 第49-51页 |
| ·基于 ANSYS的有限元模态分析 | 第51-53页 |
| ·ANSYS模态提取方法 | 第51-53页 |
| ·模态分析的边界条件 | 第53页 |
| ·模态分析计算及其结果分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 白车身试验模态分析 | 第56-72页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·模态试验方法简介 | 第56-64页 |
| ·测试方案的确定 | 第56-59页 |
| ·试验模型的建立 | 第59页 |
| ·测试系统组建及数据采集 | 第59-61页 |
| ·模态参数辨识及模态模型验证 | 第61-64页 |
| ·试验结果分析 | 第64页 |
| ·模态试验灵敏度分析 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 有限元模型验证及结构优化设计 | 第72-82页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·有限元模型的验证 | 第72-74页 |
| ·有限元模态分析与试验模态分析结果对比 | 第72-73页 |
| ·有限元模型修正及其发展 | 第73-74页 |
| ·最优化设计及灵敏度分析方法 | 第74-76页 |
| ·最优化设计方法 | 第74-75页 |
| ·基于灵敏度分析方法的结构优化设计 | 第75-76页 |
| ·基于 ANSYS的地板总成灵敏度分析举例 | 第76-81页 |
| ·ANSYS优化功能及 APDL语言 | 第76-77页 |
| ·地板灵敏度分析举例 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第八章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第87页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第87页 |
