海外工程项目风险管理研究--以中铁十四局集团阿富汗公路项目为例
| 中文摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 导论 | 第11-19页 |
| ·问题的提出及研究背景 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-16页 |
| ·风险管理相关研究综述 | 第14-16页 |
| ·相关研究评述 | 第16页 |
| ·研究内容及方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·本文创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 海外工程项目风险的识别以及确定 | 第19-31页 |
| ·国际工程的风险识别 | 第19-23页 |
| ·海外工程项目风险的确定 | 第23-31页 |
| ·地区环境风险 | 第24-26页 |
| ·业务风险 | 第26-27页 |
| ·项目自身的风险 | 第27-29页 |
| ·利益相关方风险 | 第29-31页 |
| 第3章 海外工程项目风险的评估 | 第31-41页 |
| ·QFD的理论介绍 | 第31-33页 |
| ·QFD方法在项目风险管理中的应用过程 | 第33-37页 |
| ·ANP的理论介绍 | 第37-38页 |
| ·ANP模型的计算过程 | 第38-41页 |
| 第4章 案例分析 | 第41-54页 |
| ·阿富汗公路项目案例及其分析 | 第41-45页 |
| ·ANP模型的建立 | 第45-47页 |
| ·构造ANP的无权重超矩阵 | 第47-49页 |
| ·构造ANP的元素组之间的权重矩阵 | 第49-51页 |
| ·构造ANP的加权超矩阵 | 第51-52页 |
| ·收敛超矩阵的确定 | 第52-54页 |
| 第5章 海外工程项目风险应对策略及其措施 | 第54-68页 |
| ·海外工程项目风险应对策略 | 第54-57页 |
| ·风险回避 | 第54页 |
| ·风险转移 | 第54-55页 |
| ·风险自留 | 第55-56页 |
| ·风险补救 | 第56-57页 |
| ·海外工程风险应对措施 | 第57-68页 |
| ·地区环境风险 | 第57-60页 |
| ·业务风险 | 第60-62页 |
| ·项目自身风险 | 第62-66页 |
| ·利益相关方风险 | 第66-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
