| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪言 | 第8-10页 |
| ·课题背景介绍 | 第8-9页 |
| ·本文的研究内容与结构 | 第9-10页 |
| 2 交通车辆类型识别概述 | 第10-18页 |
| ·智能交通系统（ITS）概述 | 第10-13页 |
| ·智能交通系统（ITS）的发展 | 第10-12页 |
| ·智能交通系统（ITS）的组成及车型识别的意义 | 第12-13页 |
| ·车辆监测及车型识别的技术的研究和发展 | 第13-15页 |
| ·车型识别方法简介 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 3 异向性磁阻（AMR）传感器及其在车辆检测中的应用 | 第18-28页 |
| ·传感器监测原理 | 第18-21页 |
| ·地球磁场的分布及其测量 | 第18-20页 |
| ·AMR 传感器检测原理 | 第20-21页 |
| ·AMR 传感器的应用 | 第21页 |
| ·车辆识别原理及应用研究 | 第21-27页 |
| ·车辆识别原理 | 第21-24页 |
| ·车辆的方向 | 第24-25页 |
| ·车辆的存在 | 第25-26页 |
| ·车辆的分类 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 4 基于地磁传感器的车辆识别算法研究 | 第28-44页 |
| ·车型识别的数学模型 | 第28-29页 |
| ·传统的车型识别算法研究 | 第29-35页 |
| ·基本的车型识别方法 | 第30-31页 |
| ·基于模式匹配的车型识别算法 | 第31-35页 |
| ·其它识别算法 | 第35页 |
| ·车型识别模糊数据融合方法研究 | 第35-43页 |
| ·常用的车型模糊识别算法 | 第35-39页 |
| ·采用模糊数据融合方法识别车型 | 第39-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 5 车型识别系统的系统设计方案 | 第44-55页 |
| ·系统概述 | 第44-45页 |
| ·硬件系统设计 | 第45-50页 |
| ·检测部件 | 第45-47页 |
| ·模拟电路 | 第47-48页 |
| ·RS485 及其通信协议 | 第48-50页 |
| ·检测及识别显示系统软件设计 | 第50-55页 |
| ·单片机从站系统流程 | 第50-53页 |
| ·程序设计说明 | 第53页 |
| ·基于VC6.0 的串口程序设计 | 第53-55页 |
| 6 实验结果及分析 | 第55-59页 |
| ·识别过程示例 | 第55-56页 |
| ·识别数据分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 7 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·本文工作总结 | 第59-60页 |
| ·课题下一步工作展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录1 攻读硕士期间参与的科研项目及发表论文 | 第66-67页 |
| 附录2 路测数据 | 第67-68页 |