基于VPD技术的悬架设计及整车试验优化
| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·VPD 技术概述 | 第9-12页 |
| ·试验优化概述 | 第12-15页 |
| ·悬架运动学和弹性运动学研究及评价 | 第15-16页 |
| ·操纵稳定性研究及评价 | 第16-18页 |
| ·汽车平顺性研究及评价 | 第18-20页 |
| ·本文研究意义及研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 悬架K& C 仿真、试验与评价 | 第22-47页 |
| ·悬架运动学及弹性运动学虚拟样机库的建立 | 第22-34页 |
| ·悬架运动学及弹性运动学仿真 | 第34-37页 |
| ·悬架运动学及弹性运动学台架试验 | 第37-40页 |
| ·悬架运动学及弹性运动学评价指标 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 悬架及整车仿真分析和试验研究 | 第47-73页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·悬架及整车虚拟样机的建立 | 第48-51页 |
| ·悬架虚拟仿真及台架试验 | 第51-53页 |
| ·整车操纵稳定性仿真及试验 | 第53-61页 |
| ·整车平顺性仿真及试验 | 第61-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 悬架对整车纵向稳定性的影响及优化 | 第73-90页 |
| ·引言 | 第73-74页 |
| ·悬架导向机构的设计对纵向稳定性的影响 | 第74-80页 |
| ·悬架上、下臂摆动轴线在虚拟样机中的优化 | 第80-88页 |
| ·悬架上、下臂摆动轴线的调整对整车性能的影响 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 悬架对稳态回转特性的影响及试验优化 | 第90-106页 |
| ·前言 | 第90页 |
| ·稳态回转特性及影响因素分析 | 第90-101页 |
| ·稳态回转特性试验优化 | 第101-103页 |
| ·优化后整车稳态回转道路试验研究 | 第103-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 悬架系统零部件强度校核及结构优化 | 第106-117页 |
| ·结构优化技术 | 第106-108页 |
| ·结构优化在悬架控制臂中的应用 | 第108-112页 |
| ·前副车架强度分析 | 第112-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第七章 全文总结 | 第117-121页 |
| 参考文献 | 第121-130页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 摘要 | 第132-136页 |
| ABSTRACT | 第136-141页 |
