人性化城市交通发展的理论与应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·问题的提出与意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-21页 |
| ·相关文献的回顾 | 第14-20页 |
| ·对相关文献的评价 | 第20-21页 |
| ·论文主要研究内容与方法 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 人性化城市交通的基本原理与框架 | 第23-51页 |
| ·人性化城市交通发展的原理 | 第23-43页 |
| ·人性化城市交通的定义 | 第23-24页 |
| ·人性化城市交通发展的思想基础 | 第24-37页 |
| ·人性化城市交通发展的基本原理 | 第37-41页 |
| ·人性化与城市交通 | 第41-43页 |
| ·人性化城市交通发展的原则 | 第43-47页 |
| ·以安全为前提 | 第43-44页 |
| ·以环境为基础 | 第44-45页 |
| ·以管理手段为保障 | 第45-46页 |
| ·以人的满意度为标准 | 第46-47页 |
| ·人性化城市交通发展的理论框架 | 第47-50页 |
| ·人性化城市交通的发展目标 | 第48-49页 |
| ·人性化城市交通发展的评价体系 | 第49页 |
| ·人性化城市交通的发展模式 | 第49页 |
| ·人性化城市交通的发展措施 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 人性化城市交通发展目标与选择 | 第51-70页 |
| ·城市交通发展目标的不同理解 | 第51-55页 |
| ·车本位与人本位 | 第51-52页 |
| ·路权平等与公交优先 | 第52-53页 |
| ·投资优先与管理优先 | 第53-55页 |
| ·人性化城市交通的目标内涵 | 第55-58页 |
| ·建设和谐交通环境 | 第55-56页 |
| ·保护城市交通参与者中的弱者 | 第56-57页 |
| ·实现城市交通可持续发展 | 第57-58页 |
| ·人性化城市交通发展目标体系 | 第58-65页 |
| ·安全目标 | 第59-60页 |
| ·便捷度目标 | 第60-64页 |
| ·生态目标 | 第64-65页 |
| ·满意度目标 | 第65页 |
| ·人性化城市交通发展的目标选择 | 第65-69页 |
| ·机动车效用分析 | 第66-67页 |
| ·行人效用分析 | 第67-68页 |
| ·政府效用分析 | 第68页 |
| ·人性化城市交通发展目标 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 人性化城市交通发展评价 | 第70-96页 |
| ·人性化城市交通发展评价的要点 | 第70-72页 |
| ·人性化城市交通发展评价的概念 | 第70页 |
| ·评价原则 | 第70-71页 |
| ·评价内容 | 第71-72页 |
| ·人性化城市交通发展评价指标体系的构建 | 第72-86页 |
| ·评价指标体系构建的基本要点 | 第72-74页 |
| ·人性化城市交通发展的评价指标 | 第74-84页 |
| ·人性化城市交通发展评价指标体系 | 第84-86页 |
| ·人性化城市交通发展评价指标的量化 | 第86-89页 |
| ·安全性评价指标的量化 | 第86-87页 |
| ·便捷性评价指标的量化 | 第87-88页 |
| ·生态性评价指标的量化 | 第88-89页 |
| ·满意度评价指标的量化 | 第89页 |
| ·城市交通人性化水平量化标准 | 第89页 |
| ·人性化城市交通发展综合评价模型 | 第89-95页 |
| ·综合评价模型 | 第89-90页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第90-94页 |
| ·评价模型中各指标值的确定 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 人性化城市交通发展模式和措施 | 第96-128页 |
| ·人性化城市交通的发展模式 | 第96-100页 |
| ·城市交通发展的模式 | 第96-97页 |
| ·人性化城市交通发展模式的选择 | 第97-99页 |
| ·人性化城市交通发展模式的内容 | 第99-100页 |
| ·城市交通的人性化发展规划 | 第100-111页 |
| ·遵循以人为本的指导原则 | 第100-102页 |
| ·坚持区域差别、人车路协调的思想 | 第102-103页 |
| ·增进交通建设与管理法规的人性化内涵 | 第103-106页 |
| ·优先发展公共交通 | 第106-111页 |
| ·人性化城市交通的设施建设 | 第111-120页 |
| ·促进基于人性化的城市交通基础设施建设 | 第111-115页 |
| ·完善城市道路交通网络 | 第115-119页 |
| ·实现各种交通方式间的人性化联结 | 第119-120页 |
| ·城市交通的人性化管理 | 第120-127页 |
| ·促进城市交通管理手段的现代化 | 第120-122页 |
| ·实现交通管理中的人性化执法 | 第122-123页 |
| ·严格控制城市交通污染 | 第123-125页 |
| ·推进城市交通人性化发展的教育 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 第6章 武汉市构建人性化城市交通的实证研究 | 第128-146页 |
| ·武汉市交通发展的现状分析 | 第128-134页 |
| ·武汉城市交通发展现状 | 第128-131页 |
| ·中部崛起战略与武汉城市交通 | 第131-133页 |
| ·武汉城市圈建设与武汉交通 | 第133-134页 |
| ·武汉市城市交通的人性化评价 | 第134-136页 |
| ·武汉市城市交通的客观指标值 | 第134-135页 |
| ·武汉市城市交通的主观指标值 | 第135-136页 |
| ·武汉市城市交通的人性化水平 | 第136页 |
| ·构建人性化的武汉城市交通 | 第136-145页 |
| ·制定有特色的人性化武汉交通发展规划 | 第136-140页 |
| ·推进武汉交通设施的人性化建设 | 第140-142页 |
| ·加强城市交通的人性化管理 | 第142-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 第7章 全文研究结论与展望 | 第146-148页 |
| ·全文研究结论 | 第146-147页 |
| ·创新点 | 第147页 |
| ·研究展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-156页 |
| 攻读博士学位期间的科研工作 | 第156-157页 |
| 致谢 | 第157页 |
