电动汽车动力系统设计及仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 第一节 电动汽车发展概况 | 第8-12页 |
| ·电动汽车发展的必要性 | 第8-9页 |
| ·电动汽车发展状况 | 第9-12页 |
| 第二节 电动汽车总体结构与工作原理 | 第12-14页 |
| ·总体结构 | 第12-13页 |
| ·电动汽车的工作原理 | 第13-14页 |
| 第三节 本文研究的主要内容 | 第14页 |
| 第四节 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 电动汽车关键技术 | 第15-28页 |
| 第一节 电机技术 | 第15-17页 |
| ·电动汽车交流电机驱动系统 | 第15-16页 |
| ·电动机的控制系统 | 第16-17页 |
| 第二节 电池技术 | 第17-22页 |
| ·电动汽车动力电池 | 第17-19页 |
| ·电池能量管理系统 | 第19-22页 |
| 第三节 电动汽车整车控制技术 | 第22-24页 |
| ·基于双总线的分布式网络控制系统 | 第22-23页 |
| ·电动汽车PI控制技术 | 第23-24页 |
| 第四节 整车轻量化技术 | 第24-26页 |
| ·汽车轻量化技术发展状况 | 第24-25页 |
| ·整车轻量化技术在电动汽车上的应用 | 第25-26页 |
| 第五节 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 电动汽车动力系统参数设计及选型 | 第28-39页 |
| 第一节 整车参数及性能要求 | 第28-29页 |
| ·整车参数 | 第28页 |
| ·动力性能指标 | 第28-29页 |
| 第二节 电动汽车动力系统参数设计 | 第29-32页 |
| ·传动系传动比设计 | 第29页 |
| ·电机参数设计 | 第29-31页 |
| ·电池组参数设计 | 第31-32页 |
| 第三节 电动汽车动力系统主要部件选型 | 第32-35页 |
| ·传动系参数的选择 | 第32-33页 |
| ·电机的选型 | 第33-34页 |
| ·电池的选型 | 第34-35页 |
| 第四节 电动汽车布置方式 | 第35-38页 |
| ·传动系统布置方式 | 第35-37页 |
| ·电动汽车总体布置 | 第37-38页 |
| 第五节 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 电动汽车仿真模型的建立 | 第39-52页 |
| 第一节 仿真软件PSAT简介 | 第39-41页 |
| ·PSAT基本功能 | 第39页 |
| ·PSAT前向仿真方法 | 第39-41页 |
| 第二节 驱动电机模型的建立 | 第41-45页 |
| ·异步电动机的数学模型 | 第41-43页 |
| ·电动机的Simulink模型 | 第43-45页 |
| 第三节 动力电池模型的建立 | 第45-50页 |
| ·电池的数学模型 | 第45-47页 |
| ·电池的Simulink模型 | 第47-50页 |
| 第四节 整车模型的建立 | 第50-51页 |
| ·整车的数学模型 | 第50页 |
| ·整车的Simulink模型 | 第50-51页 |
| 第五节 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 仿真分析和试验研究 | 第52-67页 |
| 第一节 仿真的实现 | 第52-53页 |
| ·仿真模型参数输入 | 第52-53页 |
| ·设定仿真计算任务 | 第53页 |
| ·行驶工况的选择 | 第53页 |
| 第二节 仿真结果分析 | 第53-58页 |
| ·动力性能仿真结果分析 | 第53-54页 |
| ·典型路况仿真分析 | 第54-57页 |
| ·续驶里程仿真结果分析 | 第57-58页 |
| 第三节 电动汽车动力总成台架试验 | 第58-62页 |
| ·台架试验目的及方案 | 第59-60页 |
| ·台架试验结果分析 | 第60-62页 |
| 第四节 电动汽车整车性能试验 | 第62-66页 |
| ·动力性能试验 | 第62-65页 |
| ·经济性能试验 | 第65页 |
| ·续驶里程试验 | 第65-66页 |
| ·定型试验规程要求的其他试验 | 第66页 |
| 第五节 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
