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复合材料商用车车架的CAD/CAE研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-17页
   ·问题的提出第9页
   ·国内外研究概况第9-15页
     ·汽车轻量化研究概况第9-13页
     ·汽车振动及平顺性研究概况第13-15页
   ·研究的目的和意义第15-16页
   ·本文研究的主要内容第16-17页
第二章 商用车钢制车架有限元分析第17-29页
   ·典型商用车及车架简介第17-18页
   ·有限单元分析方法第18-20页
     ·有限元法的基本思想第18-19页
     ·硬软件平台的确定第19页
     ·板壳问题的有限元法第19-20页
   ·车架计算模型的建立第20-22页
     ·几何模型的建立第20-22页
     ·网格的划分第22页
   ·载荷及约束的处理第22-24页
     ·载荷的施加第22页
     ·约束的处理第22-24页
   ·有限元计算及结果分析第24-29页
     ·静态分析第24-26页
     ·模态分析第26-29页
第三章 商用车铝合金材料车架设计及分析第29-34页
   ·铝合金材料车架的等代设计原则和一般过程第29-30页
   ·铝合金材料的设计第30页
   ·优化设计第30-31页
   ·车架设计结果及分析第31-34页
     ·车架设计结果第31页
     ·强度分析第31-32页
     ·刚度分析第32页
     ·模态分析第32-33页
     ·轻量化效果分析第33-34页
第四章 复合材料力学及设计基础第34-45页
   ·复合材料基本介绍第34-36页
   ·复合材料力学基础第36-43页
     ·各向异性弹性力学基础第36-38页
       ·具有一个弹性对称面的情况第36-37页
       ·正交各向异性的情况第37页
       ·横向各向异性的情况第37-38页
       ·各向同性的情况第38页
     ·连续纤维增强复合材料的刚度第38-40页
       ·单向复合材料的正轴刚度第38-39页
       ·单向复合材料的偏轴刚度第39页
       ·层合板的刚度第39-40页
     ·连续纤维增强复合材料的强度第40-43页
       ·铺层的强度第40-42页
       ·层合板的强度第42-43页
   ·复合材料结构设计方法和有限元分析第43-45页
     ·复合材料结构设计方法第43-44页
     ·复合材料结构有限元分析第44-45页
第五章 典型商用车复合材料车架的设计及静力分析第45-52页
   ·典型商用车复合材料车架的设计第45-48页
     ·材料设计第45-47页
       ·增强材料的选用第45-46页
       ·基体材料的选用第46-47页
       ·材料复合设计及性能常数第47页
     ·层合板构件的设计第47-48页
   ·复合材料车架计算模型的建立第48-49页
   ·复合材料车架有限元计算及结果分析第49-52页
     ·弯曲工况第50页
     ·弯扭工况一第50页
     ·弯扭工况二第50-52页
第六章 典型商用车复合材料车架的优化设计第52-61页
   ·复合材料层合板优化方法简介第52-53页
   ·数学模型的建立第53页
   ·参数化计算模型的建立第53-54页
     ·设计变量的选择第53-54页
     ·状态变量及目标函数的选择第54页
   ·优化方法的选择第54-55页
   ·优化程序的编制第55-59页
   ·优化及结果分析第59-61页
第七章 典型商用车复合材料车架的动力学分析第61-68页
   ·模态分析第61页
   ·随机振动分析第61-68页
     ·计算模型的建立第62-64页
     ·载荷谱的施加第64-65页
     ·计算结果与分析第65-68页
       ·谱分析计算结果第65-66页
       ·计算结果分析第66-68页
第八章 总结及展望第68-70页
   ·论文总结第68-69页
   ·研究展望第69-70页
参考文献第70-73页
研究生期间发表论文情况第73页
研究生期间参研项目情况第73-74页
致谢第74页

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