毫米波汽车防撞雷达信号处理关键技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景、意义与目的 | 第8-9页 |
| ·国内外毫米波汽车防撞雷达的研究现状 | 第9-10页 |
| ·雷达信号处理方法的历史与现状 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容及组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 毫米波汽车防撞雷达系统分析 | 第14-23页 |
| ·毫米波雷达工作体制的选择 | 第14-15页 |
| ·FMCW毫米波雷达测距测速原理 | 第15-18页 |
| ·系统性能要求与主要参数 | 第18-20页 |
| ·FMCW毫米波雷达基本结构 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 毫米波汽车防撞雷达中频信号处理 | 第23-43页 |
| ·中频信号的建模与仿真 | 第23-26页 |
| ·中频信号采集 | 第26-29页 |
| ·采样频率 | 第27页 |
| ·采样点数 | 第27-28页 |
| ·采集系统框图 | 第28-29页 |
| ·中频信号频谱分析 | 第29-42页 |
| ·DFT和FFT | 第29-32页 |
| ·FFT法改进的必要性 | 第32-34页 |
| ·FFT法改进的实现 | 第34-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 毫米波汽车防撞雷达中频信号去噪研究 | 第43-68页 |
| ·中频信号去噪的必要性 | 第43-44页 |
| ·小波变换理论基础 | 第44-48页 |
| ·连续小波变换 | 第44-45页 |
| ·离散小波变换 | 第45-46页 |
| ·多分辨率分析与Mallat算法 | 第46-48页 |
| ·基于阈值的去噪方法研究 | 第48-58页 |
| ·软、硬阈值去噪方法 | 第49-52页 |
| ·阈值函数的改进 | 第52-53页 |
| ·仿真实验及结论 | 第53-58页 |
| ·基于模极大值去噪方法研究 | 第58-65页 |
| ·信号与噪声在小波变换各尺度上的传播特性 | 第58-59页 |
| ·模极大值去噪算法的实现及相关参数的选取 | 第59-62页 |
| ·仿真实验及结论 | 第62-65页 |
| ·去噪后信号性能分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |
