飞机起落架动态性能仿真分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·飞机起落架的发展概述 | 第7-8页 |
| ·起落架的基本功能 | 第8-9页 |
| ·起落架的设计要求 | 第9页 |
| ·工程背景 | 第9-10页 |
| ·本文要做的工作 | 第10-11页 |
| 第二章 支柱式起落架力学模型 | 第11-17页 |
| ·支柱式起落架的特点 | 第11页 |
| ·力学模型的选取 | 第11-12页 |
| ·模型的基本假设 | 第12-14页 |
| ·运动微分方程 | 第14-17页 |
| 第三章 缓冲系统受力分析 | 第17-23页 |
| ·缓冲器受力分析 | 第17-21页 |
| ·空气弹簧力F_a | 第19页 |
| ·油液阻尼力F_h | 第19-20页 |
| ·缓冲器摩擦力F_f | 第20-21页 |
| ·缓冲器结构限制力F_l | 第21页 |
| ·轮胎受力分析 | 第21-23页 |
| ·轮胎垂直支反力V | 第21页 |
| ·轮胎水平反力 D | 第21-23页 |
| 第四章 主起落架仿真模型 | 第23-33页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第23-27页 |
| ·Adams/Aircraft模块简介 | 第24页 |
| ·Adams/Aircraft模块工作流程 | 第24-25页 |
| ·模型结构 | 第25页 |
| ·装配和分析 | 第25-27页 |
| ·用户界面 | 第27页 |
| ·仿真 | 第27页 |
| ·创建模板 | 第27-31页 |
| ·缓冲支柱模板的建立 | 第28-30页 |
| ·机轮模板的建立 | 第30-31页 |
| ·创建子系统 | 第31页 |
| ·装配 | 第31-33页 |
| 第五章 主起落架落震仿真 | 第33-39页 |
| ·主起落架落震仿真 | 第33-37页 |
| ·结果分析 | 第37-38页 |
| ·结论 | 第38-39页 |
| 第六章 全机着陆仿真 | 第39-47页 |
| ·全机模型 | 第39-40页 |
| ·着陆仿真 | 第40-44页 |
| ·结果分析 | 第44页 |
| ·试验数据对比 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第45-47页 |
| 第七章 全机滑跑与起落架收/放仿真 | 第47-55页 |
| ·全机滑跑仿真 | 第47-51页 |
| ·基本假设与运动微分方程 | 第47-48页 |
| ·仿真模型的建立与仿真 | 第48-51页 |
| ·起落架收/放仿真 | 第51-55页 |
| 第八章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 在校发表论文和参加科研情况 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-74页 |
