| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·海关的基本情况 | 第11页 |
| ·海关的职责 | 第11页 |
| ·论文的研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究结构 | 第13页 |
| ·本文贡献 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 长三角区域经济一体化的理论分析 | 第15-28页 |
| ·区域经济一体化的内涵 | 第15-16页 |
| ·区域经济一体化的内涵 | 第15-16页 |
| ·区域经济一体化的性质 | 第16页 |
| ·区域经济一体化理论研究述评 | 第16-20页 |
| ·国外关于区城经济一体化的理论研究 | 第16-18页 |
| ·国内关于区域经济一体化的理论研究 | 第18-20页 |
| ·长三角区域经济一体化分析 | 第20-27页 |
| ·长三角区域经济一体化的客观必然性 | 第20-23页 |
| ·长三角区域经济一体化概况及基本特点 | 第23-25页 |
| ·长三角区域一体的主要制约因素 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 长三角区域经济一体化中海关管理面临的挑战及应对措施 | 第28-35页 |
| ·海关管理面临的挑战 | 第28-30页 |
| ·管理理念与区域经济发展态势不适应 | 第28页 |
| ·业务管理模式与区域经济发展要求不适应 | 第28-29页 |
| ·行政管理体制与区域经济发展趋势不适应 | 第29-30页 |
| ·应对举措的系统性与区域经济发展规划不适应 | 第30页 |
| ·海关管理应对的措施 | 第30-34页 |
| ·海关重新认识地区经济利益 | 第30-32页 |
| ·海关重新认识与企业的关系 | 第32页 |
| ·海关准确地定位自身的作用 | 第32-33页 |
| ·海关减少交易成本的途径 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 长三角区域通关管理一体化是海关在长三角区域经济一体化中的必由之路 | 第35-55页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的必要性和可行性分析 | 第35-41页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的必要性分析 | 第35-37页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的可行性分析 | 第37-38页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的制约因素分析 | 第38-41页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的实施 | 第41-50页 |
| ·长三角区域通关管理一体化模式概念及其含义 | 第41-43页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的目标愿景 | 第43-45页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的路径选择 | 第45-48页 |
| ·长三角区域通关管理一体化的发展 | 第48-50页 |
| ·长三角区域通关改革试点现状 | 第50-53页 |
| ·长三角区域通关改革试点的基本情况 | 第50-51页 |
| ·长三角区域通关改革试点取得的成效 | 第51-52页 |
| ·进一步推进区域通关改革需要解决的重点问题 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 实证研究:宁波海关的通关管理一体化对策 | 第55-71页 |
| ·宁波关区通关现状分析 | 第55-60页 |
| ·总署区域通关改革试点在宁波海关的情况 | 第55-57页 |
| ·取得的成效 | 第57-59页 |
| ·存在问题 | 第59-60页 |
| ·宁波海关在长三角区域通关管理一体化中的对策 | 第60-66页 |
| ·加强风险管理 | 第60-62页 |
| ·企业分类管理,实施守法便利 | 第62-63页 |
| ·建设"大通关" | 第63-66页 |
| ·前景分析 | 第66-70页 |
| ·区域通关改革推进长三角区域经济一体化 | 第66-68页 |
| ·区域通关改革有利于实现海关现代化管理,推进现代海关制度建设 | 第68-69页 |
| ·区域通关改革为企业营造便利的环境 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结束语与展望 | 第71-73页 |
| ·结束语 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第76页 |
