| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪言 | 第9-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·公路拓宽的方式及特点 | 第10-11页 |
| ·公路拓宽工程的主要病害 | 第11页 |
| ·我国公路扩建工程发展概况 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 内蒙古地区公路拓宽工程地基性状变化分析 | 第14-22页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·工程概况及地质条件 | 第14-16页 |
| ·新老路基下地基土工程性质变化分析 | 第16-21页 |
| ·K399+300淤泥质粉土地基土性质变化规律分析 | 第16-17页 |
| ·K389+580粉土地基土性质变化规律分析 | 第17-18页 |
| ·K420+250亚砂地基土性质变化规律分析 | 第18-19页 |
| ·不同土质的差异参数比较分析 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 有限元分析原理及数值方法 | 第22-28页 |
| ·概述 | 第22-23页 |
| ·有限元模型的建立 | 第23-25页 |
| ·土体本构关系的选择 | 第23页 |
| ·所选模型的假定条件 | 第23页 |
| ·模型的几何条件以及材料参数 | 第23-24页 |
| ·交通荷载的静力等效转换 | 第24-25页 |
| ·网格划分以及边界条件 | 第25页 |
| ·模型合理性的验证 | 第25-27页 |
| ·分层总和法计算地基总沉降 | 第25-26页 |
| ·本文所建有限元模型计算 | 第26-27页 |
| ·两种计算方法的对比分析 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 4 新旧路基差异沉降特性分析 | 第28-47页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·路基加宽差异沉降特性分析 | 第28-34页 |
| ·路基加宽附加应力分析 | 第29页 |
| ·路基加宽位移分析 | 第29-34页 |
| ·加宽工程中影响路基差异沉降的因素 | 第34-45页 |
| ·加宽方式对差异沉降的影响 | 第34-36页 |
| ·公路加宽几何参数对差异沉降的影响 | 第36-39页 |
| ·新路基工程性质参数对差异沉降的影响 | 第39-44页 |
| ·施工速率对新旧路基差异沉降的影响 | 第44-45页 |
| ·公路加宽工程路基差异沉降机理 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 新旧路基结合部位的处治方法 | 第47-54页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·台阶开挖对新旧路基差异沉降的影响 | 第47-51页 |
| ·台阶开挖的方式和作用 | 第47-48页 |
| ·不同台阶开挖尺寸对新旧路基差异沉降的影响 | 第48-51页 |
| ·土工合成材料在公路加宽工程中的应用 | 第51-53页 |
| ·常见土工合成材料在加宽工程中的应用 | 第51页 |
| ·土工格栅的铺设在加宽工程中对新旧路基差异沉降的影响 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |