| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 研究的背景 | 第8页 |
| §1-2 问题的提出 | 第8-10页 |
| §1-3 研究内容 | 第10-11页 |
| §1-4 研究框架 | 第11-12页 |
| §1-5 研究方法 | 第12页 |
| §1-6 论文背景支持 | 第12-13页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第13-16页 |
| §2-1 行业规制与规制经济理论 | 第13-14页 |
| 2-1-1 自然垄断 | 第13页 |
| 2-1-2 政府规制 | 第13-14页 |
| 2-1-3 规制经济学 | 第14页 |
| §2-2 公用事业和公共产品理论 | 第14-16页 |
| 2-2-1 公用事业理论 | 第14页 |
| 2-2-2 公共产品理论 | 第14-16页 |
| 第三章 城市交通规划的流程与方法 | 第16-22页 |
| §3-1 城市规划 | 第16-17页 |
| 3-1-1 城市规划的概念 | 第16页 |
| 3-1-2 城市规划的主要内容 | 第16-17页 |
| §3-2 城市交通规划 | 第17-22页 |
| 3-2-1 国外先进城市交通现状 | 第17-18页 |
| 3-2-2 城市交通规划的内容与流程 | 第18-19页 |
| 3-2-3 城市交通规划的指导思想和层次 | 第19-20页 |
| 3-2-4 城市交通规划的基本方法 | 第20-22页 |
| 第四章 市政交通发展规划的功能与模型设计 | 第22-33页 |
| §4-1 市政交通规划功能与城市发展的关系 | 第22-23页 |
| 4-1-1 市政交通的功能 | 第22页 |
| 4-1-2 交通对城市发展的积极作用 | 第22-23页 |
| 4-1-3 城市发展对交通规划的影响 | 第23页 |
| §4-2 市政交通规划与城市功能分区的关系 | 第23-25页 |
| 4-2-1 城市功能分区的结构和成因 | 第23-25页 |
| 4-2-2 城市功能分区对城市交通规划的影响 | 第25页 |
| §4-3 行业规制环境下市政交通规划逻辑模型设计 | 第25-33页 |
| 4-3-1 市政交通规划逻辑模型构建 | 第25-27页 |
| 4-3-2 市政交通规划逻辑模型分析 | 第27页 |
| 4-3-3 市政交通规划逻辑模型定量描述 | 第27-33页 |
| 第五章 行业规制下的市政交通发展规划研究——以河北省廊坊市为例 | 第33-45页 |
| §5-1 廊坊市政交通发展现状 | 第33-36页 |
| 5-1-1 廊坊市城市发展现状 | 第33页 |
| 5-1-2 廊坊市政交通现状 | 第33-34页 |
| 5-1-3 廊坊市政交通存在的问题 | 第34-36页 |
| §5-2 廊坊市政交通规划模型应用研究 | 第36-41页 |
| 5-2-1 廊坊市政交通规划模型分析 | 第36-41页 |
| 5-2-2 通过模型分析总结廊坊市政交通存在的问题 | 第41页 |
| §5-3 廊坊市政交通规划对策 | 第41-45页 |
| 5-3-1 廊坊市政交通发展规划对策 | 第41-43页 |
| 5-3-2 廊坊市政交通根据模型分析的改进对策 | 第43-45页 |
| 第六章 结论 | 第45-47页 |
| §6-1 创新点和主要结论 | 第45页 |
| §6-2 尚待进一步解决的问题 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |