| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1. 引言 | 第11-19页 |
| ·中国航空产业的改革历史 | 第11-14页 |
| ·美国航空产业的规制改革及启示 | 第14-16页 |
| ·本文的研究目的 | 第16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究方法和文章结构 | 第18-19页 |
| 2. 航空产业规制改革的相关理论 | 第19-25页 |
| ·航空产业垄断经营的理论依据 | 第19-20页 |
| ·规制的经济学解释 | 第20-21页 |
| ·传统自然垄断理论的局限性 | 第21页 |
| ·自然垄断理论的新进展 | 第21-25页 |
| 3. 航空产业的特征分析 | 第25-33页 |
| ·成本 | 第25-27页 |
| ·需求 | 第27-30页 |
| ·规模经济、范围经济和网络经济 | 第30-33页 |
| 4. 第一次规制改革：折扣政策 | 第33-38页 |
| ·改革措施 | 第33-34页 |
| ·经济影响 | 第34-38页 |
| ·低效竞争 | 第35页 |
| ·巨额亏损 | 第35-38页 |
| 5. 第二次规制改革：合并、管理独立化和进入规制放松 | 第38-49页 |
| ·改革措施 | 第38-39页 |
| ·寡头垄断竞争市场 | 第39-42页 |
| ·产业结构 | 第39-40页 |
| ·寡头博弈模型 | 第40-42页 |
| ·经济影响 | 第42-49页 |
| ·规模经济 | 第42-45页 |
| ·低成本改革 | 第45-46页 |
| ·对消费者福利的影响 | 第46-49页 |
| 6. 我国航空产业目前存在的问题及深化改革方向 | 第49-57页 |
| ·航空产业存在的主要问题 | 第49-53页 |
| ·深化改革方向 | 第53-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 后记 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第63页 |