| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·内燃机车和电力机车发展概况 | 第9-10页 |
| ·内燃机车和电机车运用中典型问题 | 第10-14页 |
| ·内燃机车运行中的典型问题 | 第10-13页 |
| ·电力机车运行中的典型问题 | 第13-14页 |
| ·本文探讨的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 SS4电力机车单双节快速切除装置研制 | 第15-24页 |
| ·问题的提出 | 第15页 |
| ·技术方案、组成、主要技术指标及功能 | 第15-18页 |
| ·技术方案 | 第15-17页 |
| ·主要技术指标 | 第17-18页 |
| ·电路的工作原理 | 第18-21页 |
| ·主断路器分闸分开控制电路 | 第18-19页 |
| ·主断合闸分开控制电路 | 第19页 |
| ·切除时主断断开保护电路 | 第19-20页 |
| ·预备556KA得电电路 | 第20页 |
| ·辅控电路 | 第20-21页 |
| ·本装置的控制与显示电路 | 第21页 |
| ·实验结果 | 第21-22页 |
| ·使用效果及推广应用 | 第22-24页 |
| 第3章 DF4内燃机车控制电路故障检测及自动处理装置的研制 | 第24-32页 |
| ·问题的提出 | 第24页 |
| ·组成、主要技术指标及功能 | 第24-25页 |
| ·主要设计思想 | 第24-25页 |
| ·主要技术指标及功能 | 第25页 |
| ·系统结构及工作原理 | 第25-30页 |
| ·系统框图 | 第25-26页 |
| ·系统工作原理 | 第26-30页 |
| ·装置的研制情况 | 第30-32页 |
| 第4章 机车速度信号综合处理装置 | 第32-40页 |
| ·问题的提出 | 第32页 |
| ·总体技术方案 | 第32-33页 |
| ·系统组成、功能及主要指标 | 第33-34页 |
| ·系统组成 | 第33-34页 |
| ·系统功能 | 第34页 |
| ·主要技术参数 | 第34页 |
| ·工作原理 | 第34-38页 |
| ·速度信号输入及脉冲信号调理检测 | 第34-35页 |
| ·速度信号分析及处理 | 第35-37页 |
| ·速度信号输出电路 | 第37-38页 |
| ·数字、模拟显示电路 | 第38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·装置的应用情况 | 第39页 |
| 小结 | 第39-40页 |
| 第5章 机车撒沙装置速度控制器 | 第40-52页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·研究背景 | 第40页 |
| ·本设计的创新性 | 第40-41页 |
| ·设计原理 | 第41页 |
| ·系统软、硬件设计 | 第41-50页 |
| ·硬件设计 | 第41-46页 |
| ·软件设计 | 第46-50页 |
| ·参数设置及抗干扰技术 | 第50-51页 |
| ·材料的选择与主要技术参数 | 第50-51页 |
| ·抗干扰技术 | 第51页 |
| ·研制过程及推广应用 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研 | 第56页 |
| 发表论文 | 第56页 |
| 参与的科研项目 | 第56页 |
| 获奖情况 | 第56页 |