| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 中文文摘 | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·选题的目的及意义 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-11页 |
| 第2章 城市公交事业民营化的理论与实践分析 | 第11-22页 |
| ·城市公交事业民营化理论的一般分析 | 第11-15页 |
| ·城市公交事业民营化的含义及理论依归 | 第11-13页 |
| ·城市公交事业民营化的动因分析 | 第13-15页 |
| ·城市公交事业民营化的价值诉求:民“赢” | 第15页 |
| ·城市公交的事业改革历程——主要以福州公交公司的改制为例 | 第15-22页 |
| ·城市公交事业的改革探索 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通现状:成绩与不足并存 | 第16-21页 |
| ·城市公交事业民营化风险问题的提出 | 第21-22页 |
| 第3章 城市公交事业民营化潜在风险探析 | 第22-31页 |
| ·城市公交事业民营化潜在风险的表现 | 第22-28页 |
| ·市场风险 | 第22-25页 |
| ·非市场风险 | 第25-28页 |
| ·城市公交事业民营化风险原因探析 | 第28-31页 |
| ·制度匮乏:政策、法律的供给与保障不充分 | 第28-29页 |
| ·部门利益制约大公交发展 | 第29-30页 |
| ·有效竞争不足易使城市公交事业民营化走向另一种形式的“垄断 | 第30-31页 |
| 第4章 城市公交事业民营化风险的规避 | 第31-42页 |
| ·基于“公共性”的解读，确保公民的各项权利 | 第31-35页 |
| ·树立正确的政策理念，把公共利益(市民利益)放在第一位 | 第31-32页 |
| ·确保公民的参与权 | 第32-34页 |
| ·培育第三部门、中介组织，充分发挥审计部门等中介机构的作用 | 第34-35页 |
| ·政府在城市公交事业民营化风险控制中的作用 | 第35-42页 |
| ·明确政府职能定位 | 第35页 |
| ·建立多种公交民营化形式 | 第35-36页 |
| ·完善公交经营权出让的操作 | 第36-38页 |
| ·建立制度保障 | 第38-40页 |
| ·建立监管体系 | 第40-42页 |
| 结束语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 个人简历 | 第49-50页 |
| 福建师范大学学位论文使用授权声明 | 第50页 |
