| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题提出的背景 | 第10-11页 |
| ·汽车导航技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 KIWI数据格式概述 | 第13-19页 |
| ·KIWI数据格式的主要数据类型 | 第14页 |
| ·数据的分层和分块存储 | 第14-16页 |
| ·KIWI数据格式的特点 | 第16-17页 |
| ·KIWI数据的读取方法 | 第17-19页 |
| 3 COM组件技术 | 第19-27页 |
| ·组件技术的兴起 | 第19-20页 |
| ·COM组件的几个重要概念 | 第20页 |
| ·COM组件接口 | 第20-22页 |
| ·COM组件的启用和释放 | 第22-23页 |
| ·COM组件使用中需要注意的问题 | 第23-25页 |
| ·基于COM组件技术的软件开发模式 | 第25-27页 |
| 4 组件化数据和路线检索系统 | 第27-32页 |
| ·组件化数据和路线检索系统的功能 | 第27页 |
| ·组件化数据和路线检索系统层次的划分 | 第27-30页 |
| ·用户界面层 | 第28-29页 |
| ·逻辑功能层 | 第29页 |
| ·基本功能层 | 第29-30页 |
| ·数据访问层 | 第30页 |
| ·组件化数据和路线检索系统多层结构的优点 | 第30-31页 |
| ·组件化数据和路线检索系统多层结构要解决的关键问题 | 第31-32页 |
| 5 逻辑功能层的实现过程 | 第32-39页 |
| ·逻辑功能层的用例分析 | 第32-33页 |
| ·逻辑功能层的概要设计 | 第33-35页 |
| ·逻辑功能层的检索流程 | 第35页 |
| ·逻辑功能层多线程的控制实现 | 第35-39页 |
| ·线程同步实现 | 第36-37页 |
| ·线程通信实现 | 第37-38页 |
| ·命令的状态更替和优先级 | 第38-39页 |
| 6 电话号码检索组件框架的实现过程 | 第39-46页 |
| ·基本功能层向外提供的接口定义实现 | 第39-40页 |
| ·电话号码组件接口的定义实现 | 第40-42页 |
| ·电话号码组件通信方法的程序实现 | 第42-46页 |
| 7 周边检索组件检索过程的具体实现 | 第46-57页 |
| ·周边检索组件功能 | 第46页 |
| ·周边检索组件中检索范围的算法实现 | 第46-47页 |
| ·周边检索组件的临时表Table结构 | 第47-49页 |
| ·周边检索组件需要解决的问题 | 第47-48页 |
| ·临时表Table结构 | 第48-49页 |
| ·周边检索组件的检索流程 | 第49-53页 |
| ·StartSearch阶段流程 | 第49-51页 |
| ·GetList阶段流程 | 第51-53页 |
| ·周边检索组件进行检索的效果图显示 | 第53-57页 |
| 8 采用组件技术开发的数据和路线检索系统的优点 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 在学研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |