城市轨道交通综合配线评价研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
·选题意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-11页 |
·论文的研究方案 | 第11-15页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·研究方法 | 第12-13页 |
·研究内容 | 第13-15页 |
第2章 配线布置形式 | 第15-32页 |
·配线类型及布置形式 | 第15-27页 |
·折返线 | 第15-18页 |
·临时停车线 | 第18-20页 |
·渡线 | 第20页 |
·存车线 | 第20-21页 |
·出入段线 | 第21-24页 |
·安全线 | 第24-25页 |
·联络线 | 第25-27页 |
·折返站配线布置形式 | 第27-32页 |
·中间折返站 | 第27-28页 |
·终点折返站 | 第28-32页 |
第3章 线路综合配线设置的影响因素分析 | 第32-39页 |
·影响配线设置的相关因素 | 第32-33页 |
·各种配线设置形式的影响因素分析 | 第33-39页 |
·折返线设置影响因素 | 第33-36页 |
·临时停车线设置影响因素 | 第36页 |
·渡线设置影响因素 | 第36-37页 |
·出入段(场)线设置影响因素 | 第37-38页 |
·安全线设置影响因素 | 第38页 |
·联络线设置影响因素 | 第38-39页 |
第4章 综合评价指标体系的建立 | 第39-48页 |
·指标体系设计的原则 | 第39-40页 |
·评价指标体系的建立 | 第40-48页 |
·折返线设置评价指标体系 | 第40-41页 |
·临时停车线设置评价指标体系 | 第41-42页 |
·渡线设置评价指标体系 | 第42-44页 |
·出入段(场)线设置评价指标体系 | 第44-46页 |
·安全线设置评价指标体系 | 第46页 |
·联络线设置评价指标体系 | 第46-47页 |
·配置设置综合评价体系 | 第47-48页 |
第5章 配线综合评价方法与评价模型 | 第48-61页 |
·评价方法的选择 | 第48-50页 |
·评价对象分析 | 第48-49页 |
·评价方法简介 | 第49-50页 |
·评价思路与步骤 | 第50-51页 |
·建模思路 | 第50页 |
·评价模型基本流程 | 第50-51页 |
·模型评价的步骤 | 第51页 |
·评价指标的处理 | 第51-55页 |
·定量指标处理 | 第51-54页 |
·定性指标处理 | 第54-55页 |
·权重向量的确定 | 第55-59页 |
·AHP法基本原理 | 第55页 |
·AHP法实施步骤 | 第55-59页 |
·综合评价结果处理 | 第59-61页 |
第6章 指标计算与说明 | 第61-71页 |
·折返线评价指标计算 | 第61-63页 |
·临时停车线评价指标计算 | 第63-65页 |
·渡线评价指标计算 | 第65-67页 |
·出入段(场)线评价指标计算 | 第67-69页 |
·安全线评价指标计算 | 第69-70页 |
·联络线评价指标计算 | 第70-71页 |
第7章 上海地铁9号线配线方案综合评价 | 第71-103页 |
·上海地铁9号线概况 | 第71-75页 |
·功能定位 | 第71页 |
·运营组织模式 | 第71-73页 |
·配线设置 | 第73-75页 |
·折返线评价 | 第75-80页 |
·松江火车站折返线评价 | 第75-78页 |
·中春路站折返线评价 | 第78-79页 |
·民生路站折返线评价 | 第79-80页 |
·东靖路站折返线评价 | 第80页 |
·临时停车线评价 | 第80-85页 |
·渡线评价 | 第85-90页 |
·出入段(场)线评价 | 第90-96页 |
·九亭车辆段出入段线评价 | 第90-93页 |
·外高桥停车场出入场线评价 | 第93-96页 |
·安全线评价 | 第96-97页 |
·联络线评价 | 第97-100页 |
·金桥路站联络线评价 | 第97-99页 |
·巨峰路站联络线评价 | 第99-100页 |
·综合评价 | 第100-103页 |
·各配线评价结果汇总 | 第100-101页 |
·各配线合理性评价结果 | 第101-102页 |
·9号线整体配线评价 | 第102-103页 |
结论 | 第103-105页 |
致谢 | 第105-106页 |
参考文献 | 第106-109页 |
攻读硕士学位期间作者的科研成果 | 第109页 |