客运专线双边供电方案研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 客运专线牵引供电系统 | 第15-26页 |
| ·客运专线牵引供电系统结构 | 第15-19页 |
| ·牵引变压器接线方式 | 第15-16页 |
| ·牵引变压器等值电路 | 第16-18页 |
| ·牵引网接线方式 | 第18-19页 |
| ·牵引变电所换相联接 | 第19-20页 |
| ·自动过分相装置介绍 | 第20-22页 |
| ·牵引变电所外部供电电源 | 第22-23页 |
| ·双边供电分区所的改造 | 第23-26页 |
| 第3章 单边与双边全并联AT供电系统分析 | 第26-43页 |
| ·单边全并联AT供电系统 | 第26-34页 |
| ·单边供电系统牵引网的电流分布 | 第26-29页 |
| ·单边供电系统牵引网的阻抗分析 | 第29-31页 |
| ·单边供电系统牵引网的电压损失分析 | 第31-34页 |
| ·双边全并联AT供电系统 | 第34-41页 |
| ·双边供电系统牵引网的电流分布 | 第34-37页 |
| ·双边供电系统牵引网的阻抗分析 | 第37-38页 |
| ·双边供电系统牵引网的电压损失分析 | 第38-41页 |
| ·单边与双边全并联AT供电系统牵引网阻抗比较 | 第41-43页 |
| 第4章 单边与双边全并联AT牵引网的电压电能损失 | 第43-55页 |
| ·单边与双边全并联AT供电系统牵引网电压损失比较 | 第43-47页 |
| ·单边供电系统牵引网电压损失计算 | 第43-44页 |
| ·双边供电系统牵引网电压损失计算 | 第44-46页 |
| ·单边与双边供电系统最大电压损失比较 | 第46-47页 |
| ·单边与双边全并联AT供电系统牵引网电能损失比较 | 第47-55页 |
| ·单边供电牵引网电能损失分析 | 第48-50页 |
| ·双边供电牵引网电能损失分析 | 第50-52页 |
| ·单边与双边供电牵引网电能损失比较 | 第52-55页 |
| 第5章 双边供电系统分流电流分析 | 第55-66页 |
| ·双边V/V接线直接供电方式分流电流 | 第55-57页 |
| ·双边V/X接线全并联AT供电方式分流电流 | 第57-59页 |
| ·分流电流的影响分析 | 第59-62页 |
| ·分流电流对牵引网电压损失的影响分析 | 第59-60页 |
| ·分流电流对牵引网电能损失的影响分析 | 第60-61页 |
| ·分流电流对牵引变压器容量的影响分析 | 第61-62页 |
| ·分流电流引起的电费计量问题 | 第62-63页 |
| ·双边与单边供电技术经济比较分析 | 第63-66页 |
| 第6章 双边全并联AT供电系统仿真分析 | 第66-76页 |
| ·牵引供电系统仿真模型 | 第66-68页 |
| ·牵引变压器仿真模型 | 第66-67页 |
| ·AT变压器仿真模型 | 第67页 |
| ·牵引网仿真模型 | 第67-68页 |
| ·外部电力系统仿真模型 | 第68页 |
| ·双边供电牵引网电流分布仿真 | 第68-70页 |
| ·双边供电牵引网阻抗仿真 | 第70-73页 |
| ·双边供电分流电流仿真 | 第73-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
