四线双桁连续钢桁梁节点受力性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·本文工程背景 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 东新赣江桥全桥受力性能分析 | 第13-20页 |
| ·工程概况 | 第13-14页 |
| ·结构形式 | 第14-16页 |
| ·主桁杆件 | 第14-15页 |
| ·桥面系 | 第15页 |
| ·联结系 | 第15-16页 |
| ·横联与桥门架 | 第16页 |
| ·设计荷载及荷载组合 | 第16-17页 |
| ·设计荷载 | 第16-17页 |
| ·荷载组合 | 第17页 |
| ·全桥空间板梁有限元模型 | 第17-18页 |
| ·空间板梁法概述 | 第17页 |
| ·空间板梁法桥面系处理 | 第17-18页 |
| ·有限元模型建立 | 第18页 |
| ·全桥有限元分析 | 第18-19页 |
| ·边界条件提取 | 第19-20页 |
| 第3章 上弦节点的设计制作及加载方案 | 第20-28页 |
| ·试验模型的设计和连接 | 第20页 |
| ·试验模型的安装 | 第20-21页 |
| ·节点试验模型加载方案 | 第21-28页 |
| ·节点加载方法 | 第21-22页 |
| ·节点试验荷载 | 第22页 |
| ·应变测试方法 | 第22-24页 |
| ·测试设备 | 第24-25页 |
| ·测点布置 | 第25-28页 |
| 第4章 节点有限元理论分析 | 第28-41页 |
| ·节点有限元建模方法 | 第28-29页 |
| ·子模型法 | 第28页 |
| ·直接建模法 | 第28-29页 |
| ·两种局部分析方法的比较 | 第29页 |
| ·节点有限元模型的选取原则和范围 | 第29-30页 |
| ·节点有限元分析结果 | 第30-40页 |
| ·节点在设计荷载作用下受力分析 | 第30-35页 |
| ·节点在极限荷载作用下受力分析 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 上弦节点试验结果分析 | 第41-57页 |
| ·试验概况 | 第41页 |
| ·试验预测 | 第41-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-46页 |
| ·节点板上平面应力结果 | 第42-43页 |
| ·节点板中平面应力结果 | 第43-44页 |
| ·节点板左右侧测点结果对比 | 第44-46页 |
| ·应力发展历程 | 第46-48页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·应力发展历程 | 第46-48页 |
| ·实测值和理论值比较 | 第48-56页 |
| ·1.0倍设计荷载作用 | 第48-52页 |
| ·1.7倍设计荷载作用 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第63页 |
