| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| §1-1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| §1-2 研究方法和内容 | 第11-14页 |
| 1-2-1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1-2-2 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论分析 | 第14-25页 |
| §2-1 人力资本内涵 | 第14-15页 |
| §2-2 培训概述 | 第15-21页 |
| 2-2-1 培训概念 | 第15-17页 |
| 2-2-2 培训的特点和形式 | 第17-18页 |
| 2-2-3 培训的原则 | 第18-19页 |
| 2-2-4 培训的重要性 | 第19-21页 |
| §2-3 培训与开发体系概述 | 第21-25页 |
| 2-3-1 机构设置和制度规范 | 第21页 |
| 2-3-2 模式框架 | 第21-24页 |
| 2-3-3 操作程序 | 第24-25页 |
| 第三章 国内外企业员工培训与开发现状比较分析 | 第25-46页 |
| §3-1 我国企业员工培训与开发现状 | 第25-28页 |
| 3-1-1 国内企业员工培训观念上的误区 | 第25-26页 |
| 3-1-2 国内企业员工培训模式上的问题 | 第26-28页 |
| §3-2 发达国家企业员工培训的现状分析 | 第28-40页 |
| 3-2-1 美国企业员工培训 | 第29-33页 |
| 3-2-2 日本企业员工培训 | 第33-36页 |
| 3-2-3 德国企业员工培训 | 第36-37页 |
| 3-2-4 韩国企业员工培训 | 第37-40页 |
| §3-3 国内外企业员工培训的比较分析 | 第40-44页 |
| §3-4 员工培训发展趋势 | 第44-46页 |
| 第四章 衡水车务段员工培训与开发现状分析 | 第46-59页 |
| §4-1 衡水车务段人力资源分析 | 第46-52页 |
| 4-1-1 衡水车务段基本情况、外部环境及发展趋势 | 第46-48页 |
| 4-1-2 衡水车务段人力资源结构现状 | 第48-49页 |
| 4-1-3 衡水车务段人力资源的优势 | 第49-50页 |
| 4-1-4 衡水车务段人力资源存在的劣势及成因 | 第50-52页 |
| §4-2 衡水车务段员工培训与开发现状 | 第52-55页 |
| 4-2-1 衡水车务段培训发展现状 | 第52-53页 |
| 4-2-2 铁路企业培训文化 | 第53-55页 |
| §4-3 存在的问题 | 第55-59页 |
| 4-3-1 对员工培训与开发认识不足及重视不够 | 第55页 |
| 4-3-2 培训工作人员的素质较低 | 第55-56页 |
| 4-3-3 培训体系缺乏科学和规范 | 第56-59页 |
| 第五章 衡水车务段员工培训与开发体系的构建 | 第59-79页 |
| §5-1 提高员工培训效果的有效途径 | 第59-61页 |
| 5-1-1 转变观念，注重人本管理和能本管理 | 第59页 |
| 5-1-2 进行职工培训投资分析，优化培训投资决策 | 第59-60页 |
| 5-1-3 加强企业培训的计划性和系统性 | 第60页 |
| 5-1-4 选择适当的培训项目和培训方法 | 第60-61页 |
| §5-2 员工培训与开发体系建立的思路 | 第61-63页 |
| 5-2-1 以质量管理体系为员工培训与开发体系的设计标准 | 第61-62页 |
| 5-2-2 以“学习型”组织建立为员工培训与开发体系的目标 | 第62页 |
| 5-2-3 以人为本的员工培训与开发体系的理念 | 第62页 |
| 5-2-4 以能力建设为员工培训与开发体系的核心 | 第62-63页 |
| §5-3 员工培训与开发运行系统 | 第63-75页 |
| 5-3-1 对培训需求进行科学分析 | 第64-67页 |
| 5-3-2 培训方案设计 | 第67-71页 |
| 5-3-3 培训的实施 | 第71-72页 |
| 5-3-4 培训效果评估 | 第72-73页 |
| 5-3-5 培训管理及监督 | 第73-75页 |
| §5-4 员工培训和开发保障系统 | 第75-79页 |
| 5-4-1 建立良好的企业文化环境 | 第75页 |
| 5-4-2 提供有力的组织机构保障 | 第75-76页 |
| 5-4-3 建立有效的制度与规章 | 第76-77页 |
| 5-4-4 建立有效的培训激励机制 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
