摩托车电喷控制系统的研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·摩托车电喷控制系统发展的背景 | 第9-11页 |
| ·摩托车电喷控制系统的发展概况 | 第11-13页 |
| ·我国摩托车电喷控制系统的发展概况 | 第13页 |
| ·本论文的目的以及课题来源 | 第13-15页 |
| 2 摩托车电控燃油喷射系统的设计 | 第15-20页 |
| ·摩托车与轿车电控燃油喷射系统对比 | 第15页 |
| ·电控燃油喷射系统工作原理 | 第15页 |
| ·摩托车电控燃油喷射系统的组成 | 第15-16页 |
| ·电控燃油喷射系统控制方法的选择 | 第16-17页 |
| ·本系统方案的确定 | 第17-20页 |
| 3 系统的硬件设计 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·硬件设计 | 第21-27页 |
| ·传感器信号调理电路设计 | 第21-23页 |
| ·速度信号整形电路 | 第23-25页 |
| ·开关量信号采集 | 第25页 |
| ·数字系统设计 | 第25-26页 |
| ·时钟发生模块 | 第26-27页 |
| ·执行器驱动电路 | 第27页 |
| ·复杂可编程逻辑器件的应用 | 第27-32页 |
| ·CPLD的设计思路 | 第28-30页 |
| ·信号数字滤波的实现 | 第30-32页 |
| ·CPLD电路简化 | 第32页 |
| ·抗干扰设计 | 第32-35页 |
| ·电路走线和布局的抗干扰设计 | 第32-33页 |
| ·采用去耦电容 | 第33页 |
| ·电源监控 | 第33-35页 |
| 4 系统的软件设计 | 第35-53页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·单片机程序设计 | 第36-47页 |
| ·数据采集模块 | 第38页 |
| ·数据处理程序部分 | 第38-41页 |
| ·执行模块 | 第41-42页 |
| ·串行通信子程序 | 第42-43页 |
| ·数字滤波模块 | 第43-45页 |
| ·本系统中单片机程序采用的抗干扰措施 | 第45-47页 |
| ·PC机程序的设计 | 第47-53页 |
| ·开发环境 | 第47-48页 |
| ·使用开发工具Visual C++ | 第48-49页 |
| ·面向对象的程序开发 | 第49-50页 |
| ·串口通信部分 | 第50-51页 |
| ·数据处理部分及显示 | 第51-53页 |
| 5 摩托车汽油机电控燃油喷射系统匹配试验 | 第53-63页 |
| ·发动机匹配开发系统的组成 | 第53-54页 |
| ·发动机原机性能试验 | 第54-55页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·原机特性实验数据 | 第54-55页 |
| ·采用电喷后的匹配实验 | 第55-62页 |
| ·总述 | 第55页 |
| ·电喷实验数据 | 第55-59页 |
| ·点火提前角和循环喷油时间的优化 | 第59-61页 |
| ·脉谱图的绘制 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 6 研究成果与后续工作 | 第63-64页 |
| ·主要研究成果 | 第63页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 A:论文相关专业缩略语 | 第68-70页 |
| 附录 B:作者在攻读硕士学位期间录用的论文目录 | 第70-71页 |
| 附录 C:部分重要单片机程序 | 第71-76页 |
| 独创性声明 | 第76页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第76页 |
