高速公路桥头跳车成因分析及加固处理研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·国内外桥头跳车问题研究发展状况 | 第9-14页 |
| ·桥头跳车沉降控制标准研究状况 | 第9-12页 |
| ·桥头跳车成因分析及处理研究状况 | 第12-14页 |
| ·本文研究目的和内容 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 桥头跳车问题成因分析及研究 | 第15-35页 |
| ·路堤填料(路基)的压缩和位移 | 第15-18页 |
| ·土的压实性 | 第15-16页 |
| ·压实土的水稳定性 | 第16-17页 |
| ·路堤压实度的要求与控制 | 第17-18页 |
| ·路堤下地基土体沉降和位移 | 第18-27页 |
| ·沉降机理分析 | 第19-25页 |
| ·沉降量计算方法 | 第25-27页 |
| ·路桥过渡段的设计、施工问题 | 第27-31页 |
| ·路桥过渡段的作用与重要性 | 第28页 |
| ·桥台的设计和防止桥台侧向移动的措施 | 第28-31页 |
| ·桥台施工过程中应注意的问题 | 第31页 |
| ·不良排水系统 | 第31-34页 |
| ·地下排水 | 第32-33页 |
| ·排水系统的总体布置 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 桥头跳车问题的预防处理措施 | 第35-51页 |
| ·路堤处理 | 第35-37页 |
| ·路基处理 | 第37-41页 |
| ·预压排水法原理 | 第38-39页 |
| ·路基强度增长规律 | 第39-40页 |
| ·预压方法 | 第40-41页 |
| ·地基处理 | 第41-47页 |
| ·挤密桩加固地基 | 第42-44页 |
| ·深层搅拌桩加固地基 | 第44-47页 |
| ·设置搭板处理跳车问题 | 第47-50页 |
| ·引道搭板的分类 | 第47-48页 |
| ·引道搭板的设计计 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 工程实例 | 第51-68页 |
| ·工程概况 | 第51页 |
| ·地质情况 | 第51-52页 |
| ·地基处理施工情况 | 第52-54页 |
| ·搅拌桩施工工艺参数 | 第53页 |
| ·填土施工 | 第53-54页 |
| ·实测数据及分析 | 第54-64页 |
| ·测试内容和测试方法 | 第54-55页 |
| ·现场测试元器件配置 | 第55-56页 |
| ·搅拌桩现场测试数据分析 | 第56-64页 |
| ·复合地基数值模拟及校验 | 第64-67页 |
| ·数值模型的建立 | 第64-65页 |
| ·计算参数的选取 | 第65页 |
| ·数值模型的校验 | 第65-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 第五章 路桥同步设计方法 | 第68-77页 |
| ·路桥同步设计的基本思想 | 第68-70页 |
| ·路桥同步设计的指导思想 | 第68页 |
| ·同步设计的关键问题 | 第68页 |
| ·同步设计的控制指标 | 第68-69页 |
| ·同步设计的设计流程 | 第69页 |
| ·同步设计的应用前景 | 第69-70页 |
| ·同步设计方法的设计问题 | 第70页 |
| ·同步设计方法的应用范围 | 第70页 |
| ·同步设计方法需注意的问题 | 第70页 |
| ·工程模拟分析 | 第70-76页 |
| ·计算模型基本参数及搅拌桩参数 | 第70-72页 |
| ·数值模拟结果 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论及建议 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第84页 |
