微型客车车体结构与乘员约束系统整体模型的研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·汽车被动安全性的意义 | 第7-8页 |
| ·汽车被动安全性研究的内容及现状 | 第8-9页 |
| ·汽车碰撞的研究方法 | 第9页 |
| ·汽车碰撞模拟的计算机软件 | 第9-10页 |
| ·本文研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 第二章 乘员碰撞伤害评价、法规及实车碰撞试验 | 第12-22页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·正面碰撞乘员伤害的评价指标 | 第13-16页 |
| ·碰撞技术法规 | 第16-17页 |
| ·实车正面碰撞试验 | 第17-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 汽车碰撞模拟的理论基础 | 第22-33页 |
| ·弹塑性力学基本理论 | 第22-26页 |
| ·显式有限元理论 | 第26页 |
| ·接触算法 | 第26-30页 |
| ·接触的判定方法 | 第26-29页 |
| ·接触碰撞力的计算方法 | 第29-30页 |
| ·气囊的模拟算法 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车体结构模型与乘员约束系统模型 | 第33-39页 |
| ·现代汽车被动安全性设计流程 | 第33-35页 |
| ·概念设计阶段 | 第35-36页 |
| ·详细设计阶段 | 第36-38页 |
| ·车体结构抗撞性模型 | 第36-37页 |
| ·乘员约束系统模型 | 第37页 |
| ·整体模型 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第五章 整体模型的建立与验证 | 第39-57页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·假人——车体——安全带系统模型的建立及验证 | 第39-46页 |
| ·气囊模型的建立和模拟 | 第46-51页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·气囊的折叠 | 第46-49页 |
| ·气囊展开过程的模拟 | 第49-51页 |
| ·匹配气囊的整体模型的建立 | 第51-56页 |
| ·假人头部——方向盘——气囊的简化模型 | 第51-53页 |
| ·匹配气囊的整体模型的建立及验证 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 摘要 | 第63-65页 |
| Abstract | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 导师及作者简介 | 第69页 |
