| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1．2 本选题领域目前国内外研究的现状及主要成果 | 第10-12页 |
| 1．3 本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 国际干散货航运市场分析 | 第14-23页 |
| 2．1 国际干散货贸易与航线的布局 | 第14-18页 |
| 2．1．1 干散货种类以及物理特征 | 第14-15页 |
| 2．1．2 干散货的贸易流向 | 第15-16页 |
| 2．1．3 干散货海运的主要航线 | 第16-18页 |
| 2．2 国际干散货航运市场特征 | 第18-20页 |
| 2．3 国际干散货航运市场发展趋势 | 第20-23页 |
| 第三章 国际干散货运力发展分析 | 第23-31页 |
| 3．1 世界干散货运力发展概述 | 第23-25页 |
| 3．2 世界干散货运力规模与结构的演变分析 | 第25页 |
| 3．3 世界干散货运力船龄演变分析 | 第25-26页 |
| 3．4 世界干散货运力新建和拆解动态分析 | 第26-27页 |
| 3．5 船舶大型化趋势 | 第27-31页 |
| 3．5．1 干散货船大型化的过程 | 第28页 |
| 3．5．2 干散货船大型化的原因 | 第28-30页 |
| 3．5．3 船舶大型化对码头的影响 | 第30-31页 |
| 第四章 国际干散货航运市场运力供给定量分析 | 第31-42页 |
| 4．1 影响干散货市场运力供给的因素分析 | 第31-32页 |
| 4．1．1 干散货海运量和周转量 | 第31页 |
| 4．1．2 运价指数 | 第31页 |
| 4．1．3 世界经济贸易形势及重大政治突发事件 | 第31-32页 |
| 4．2 运力供给计量经济模型分析与优选 | 第32-39页 |
| 4．2．1 模型选用 | 第32-34页 |
| 4．2．2 运力供给计量经济模型的分析与优选 | 第34-39页 |
| 4．3 对总体运力供给的预测 | 第39-40页 |
| 4．4 预测结果分析 | 第40-42页 |
| 第五章 国际干散货运力结构发展趋势定量分析 | 第42-52页 |
| 5．1 模型选择 | 第42-44页 |
| 5．2 运力结构 VAR模型的建立 | 第44-47页 |
| 5．3 运用运力结构 VAR模型对未来运力结构进行预测 | 第47-49页 |
| 5．4 预测结果分析 | 第49-52页 |
| 5．4．1 合理性分析 | 第49-50页 |
| 5．4．2 需要验证之处 | 第50-51页 |
| 5．4．3 需要改进之处 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录1 运力结构 VAR模型参数估计值 | 第58-62页 |
| 附录2 运力结构 VAR模型的函数形式 | 第62-63页 |
| 研究生履历 | 第63页 |